產品特點：
•配備知名品牌新柴柴油機總成，效率高，經濟省油，功率可達36KW；
•后橋可裝配輪胎，也可選裝鋼輪，形成三鋼輪，一機兩用；
•液壓振動系統，國內知名品牌電子起振閥，液壓振動系統故障率低，更加穩定、可靠；
•選用國內成熟的輪邊減速驅動工程機械后橋及變速箱總成，配置動力輸出的傳動軸，液壓離合。配有真空助力剎車系統，使該車更加成熟安全可靠；
•機械行走，采用傳動軸動力輸出，后橋總成強度高，承載力大，爬坡性能強勁，變速箱配置，前進三個檔位，倒退二個檔位，特別是前進三檔，時速可達12公里左右；
•車型設計美觀大方，結構合理，配置成熟，表面噴塑，防銹耐蝕。
產品型號 FST6.0
爬坡能力 30%
行走速度 12km/h
名義振幅 0.5mm
振動頻率 60Hz
激 振 力 60kN
發動機型號 C490BPG
發動機功率 36KW
電氣電壓 12V
軸距 2400mm
超小轉彎半徑 5000mm
鋼輪寬度 1400mm
鋼輪直徑 1150mm
整機工作重量 6000Kg
外形尺寸（長×寬×高） 4400×1600×2400mm
小型振動壓路機壓實效果的有限元分析
【摘要】： 為了了解振動壓實過程中振動輪下土壤的應力應變分布規律以及振動參數對土壤應力應變分布規律的影響,論文建立了“振動輪-土壤”相互作用的三維有限元模型,并對振動壓實過程進行了仿真計算。 論文對級配土進行了直剪試驗和動三軸試驗。試驗結果表明,級配土的內凝聚力、內摩擦角隨含水量的增大而減小;級配土的內凝聚力、內摩擦角隨干密度的增大而增大。固結應力、干密度和含水量是影響土壤動本構關系的重要因素,在低固結應力時,土壤的動應力～動應變近似呈線性關系。 論文建立了振動壓實過程的三維有限元模型,在模型中考慮了振動輪與土壤相互作用的非線性特性,研究了在不同振動頻率、振幅及碾壓速度下土壤的豎向應力分布規律和豎向應力沿深度方向的衰減特性以及對土壤豎向應力分布規律的影響。結果表明,振幅和土壤密實度是影響土壤應力分布規律的重要因素,增加振幅可以顯著提高振動輪下土壤的豎向應力;碾壓速度對土壤表層豎向應力影響較大,而隨著碾壓遍數的增加,沉降量和豎向應力對速度變化的敏感程度均降低。隨著壓實遍數的增加,應適當提高碾壓速度,提高壓實效率。
聯系人孔麗18853708561 ＱＱ1410716796
廠址:山東省曲阜市陵城工業園玉蘭路中段路西廠 |
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