廣州市增城炫酷汽車維修中心專業輪轂修復,拉絲、磨損、斷裂.缺口、腐蝕、變形。以及表面噴漆、改色、拋光、電鍍。 來自德國原裝進口的修復機,創新的科技與藝術品般的工藝,源自對輪轂修復科技的不斷探索,這就是我們為你提供卓越服務的來源。歡迎各位新老客戶光臨。
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輪轂的類型:
根據不同車型的特征和需求,輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。
普通車型的輪轂在外觀上不怎么突出,散熱性好是一項基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久,即使車輛報廢了,輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中,規格齊全。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動,但是保持時間較短,所以價格相對便宜,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。純電鍍輪轂,色澤保持時間長久,可說是質優價高。
不過,跟鋼材質輪轂比起來,合金輪轂的價格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質輪轂會出現在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標配。
【原創內容】
絲外部的保護層來有效的保護輪轂表面。現在市面上有很多車主都很喜歡拉絲紋輪轂,很多中高檔車的輪轂從出廠就改為了拉絲紋。不同的車刀所做出來的拉絲紋路也是不同的,有的轂改為拉絲紋。拉絲紋到底有什么特色呢?首先,拉絲輪轂并非是很厚的車削量,它的車削只是很淺的一層,并不會對輪轂的安全產生影響,因此不用擔心對輪轂的損傷性。汽車輪轂粗狂,有的細膩。例如寶馬商務車的輪轂有近乎一般的車型都是采用的拉絲紋輪轂,凱迪拉克的車子幾乎都是拉絲輪轂,甚至目前國內有很多奧迪,雪佛蘭車主也都會選擇在后期將輪少了三分之一,其外觀和耐蝕性能也得到極大改善。一個輪轂包括了很多參數,而且每一個參數都會影響到車輛的使用,所以我們在更換輪胎之前先要確認好這些參數。一般在轎車上,一般經過拉絲處理后都需要將金屬本身暴露出來,所以會在外面附著一層保護劑用來保護內部的輪 |
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