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2、鍍鋅板微穿孔隔音墻
這種樣式的高速公路隔音墻和上面說的唯一區別在于正面板材不是沖壓的百葉孔而是細小的微孔，這種成品板材表面為3*3的微孔，為了能讓聲音穿透板材進入吸音棉來進行降噪的，百葉孔設計亦可以穿透板材讓吸音棉進行吸引，百葉孔還有一個好處是可以折射聲音，既可以吸音也可以隔音，*主要價格是一樣的，所以如果不是設計院要求我們一般建議客戶用百葉孔隔音墻。
3、彩鋼板隔音墻
這種高速公路隔音墻和上面除了板材上的區別內部吸音材料采用了泡沫板，泡沫板更輕便造價低，彩鋼板的厚度一般在0.3--0.5mm之間，所以這款高速公路隔音墻的設計成本會便宜很多，隔音效果也可以。一般高速公路兩側會采用下面一到兩米為彩鋼泡沫夾心板頂部50cm或1米或1米5為百葉孔屏體，頂部一般設計為50cm弧度，也可以設計成一米的弧度，帶弧度是為了聲音從上方穿過時更好的阻隔。預算偏低的客戶我會建議采用這一款。
4、玻璃鋼隔音墻
這款高速公路隔音墻也是板材上的區別，顧名思義板材換成了玻璃鋼，一般玻璃鋼屏體表面多為微穿孔，但成本較高，非設計院要求一般客戶不會采納。
5、復合式透明隔音墻
這款高速公路隔音墻也是比較常用的，雖然造價比較全金屬隔音墻會高一點，但是在行車道路兩側安裝透明隔音墻的好處是讓司機視野開闊，透光度高，更有利于行車安全，一般透明屏體有夾膠玻璃 PC板 和壓克力板三種，透明屏體四周相有鋁合金邊框，高速公路上的透明隔音墻一般還會設計有放墜落裝置，設計還是很暖心的。
6、水泥聲屏障
水泥聲屏障早幾年比較流行，近幾年開始慢慢被淘汰，水泥聲屏障一般有高強水泥和水泥木屑兩種，但不管哪一種造價高且厚重，對運輸和安裝帶來一些不便，安全性也比較低，一旦墜落對人身安全會造成傷害，但是在高速公路上還是會見到這種材質的隔音墻，鐵路對水泥聲屏障的應用相對高速公路還是多一點，這個一般取決于設計院的設計要求。
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