上海預應力碳板批發價格*預應力碳板質量好*預應力碳板廠家*悍馬供
2014年實施的《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2013中對預應力碳纖維板的設計方法、材料要求作出了相應規定。國內經過近幾年的發展，預應力碳纖維板加固系統已在全國進行了數十個橋梁加固項目應用，加固效果得到了認可，是一種未來橋梁加固領域不可替代的重要方法。目前國內只有少量廠家擁有相關材料的全套生產、施工技術。
預應力碳纖維板加固系統應用于橋梁結構的加固補強性能好，是一種通過對高強纖維復合材料（碳纖維板）施加預應力，提升結構承載能力、改善工作性能的主動加固技術。一、預應力碳板的誕生近年來，隨著城市快速發展，我國城市道路橋梁設施發展較快。截止2015年底，我國有橋梁近80萬座，總長4593萬米，兩項數據均居世界第一。隨著新建橋梁的增多，隨后的維修加固工作也越來越重。每建成一座橋梁，維修加固工作需持續少則好幾十年，多則超過百年。在橋梁使用過程中，環境的侵蝕、材料的自然老化、車輛荷載的提高和超限車輛的存在等這些因素，都在一定程度上加劇橋梁結構的磨損。20多年來，國內對于橋梁的維修加固一直采用的是傳統的非預應力碳纖維板粘貼工藝。但是對于橋梁來說，結構承受的是動載荷，加之其自重較大,如加固用的碳纖維板自身不施加預應力，屬于被動加固。另一方面，碳纖維板在較低應力水平時將與混凝土發生剝離，導致加固結構提前失效，進一步降低其加固效能。很多時候，傳統的碳纖維粘貼工藝根本無法解決實際問題，在這種情況下，上海悍馬預應力碳纖維板加固系統就應運而生。
預應力碳板加固系統
悍馬預應力碳纖維板加固系統，由預應力碳纖維板和兩端剛性錨具組成。通過兩端錨具的夾片夾持向預應力碳板施加預應力，使碳板錨固在混凝土上，這樣就沿結構件受彎拉的方向對混凝土施加了預壓應力。可減緩后加構件的應力滯后現象，使其與原構件一起工作。縮小原構件的裂縫寬度，甚至使其完全閉合，推遲混凝土裂縫的出現和開展。大幅度提高梁板的承載能力，達到真正意義的加固。二、悍馬預應力碳板生產廠家優勢1.獨特配方，使樹脂與碳纖維絲束復合更加充分。
2.充分固化，受熱均勻無偏差，強度更穩定。
3.特有的3個官能團高溫固化樹脂，性能更優異。
4.直線度更好，表面更平整。
5.碳板應力小，施工更放心。預應力碳板施工工藝1、定位放線。按圖紙進行精確的放樣模具在實地的位 |
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