同步帶傳動(dòng)早在1900年已有人研究并多次提出專利，但其實(shí)用化卻是在二次世界大戰(zhàn)以后。由于同步帶是一種兼有鏈、齒輪、三角膠帶優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)零件，隨著二次大戰(zhàn)后工業(yè)的發(fā)展而得到重視，于1940年由美國尤尼羅爾(Unirayal)橡膠公司首先加以開發(fā)。1946年辛加公司把同步帶用于縫紉機(jī)針和纏線管的同步傳動(dòng)上，取得顯著效益，并被逐漸引用到其他機(jī)械傳動(dòng)上。同步帶傳動(dòng)的開發(fā)和應(yīng)用，至今僅60余年，但在各方面已取得迅速進(jìn)展。
（一）分類
1．按用途分
(1) 一般工業(yè)用同步帶傳動(dòng) 即梯形齒同步帶傳動(dòng)（圖6-1）。它主要用于中、小功率的同步帶傳動(dòng)，如各種儀器、計(jì)算機(jī)、輕工機(jī)械中均采用這種同步帶傳動(dòng)。
(2) 高轉(zhuǎn)矩同步帶傳動(dòng) 又稱HTD帶(High Torque Drive)或STPD帶傳動(dòng)(Super Torque Positive Drive)。由于其齒形呈圓弧狀(圖6-2)，在我國通稱為圓弧齒同步帶傳動(dòng)。它主要用于重型機(jī)械的傳動(dòng)中，如運(yùn)輸機(jī)械(飛機(jī)、汽車)、石油機(jī)械和機(jī)床、發(fā)電機(jī)等的傳動(dòng)。
同步帶傳動(dòng)
圖6-1 同步帶傳動(dòng)
(3) 特種規(guī)格同步帶傳動(dòng) 這是根據(jù)某種機(jī)器特殊需要而采用的特種規(guī)格同步帶傳動(dòng)，如工業(yè)縫紉機(jī)用的、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的同步帶傳動(dòng)。
(4) 特殊用途的同步帶傳動(dòng) 即為適應(yīng)特殊工作環(huán)境制造的同步帶。
2. 按規(guī)格制度分
(1) 模數(shù)制 同步帶主要參數(shù)是模數(shù)m(與齒輪相同)，根據(jù)不同的模數(shù)數(shù)值來確定帶的型號(hào)及結(jié)構(gòu)參數(shù)。在60年代該種規(guī)格制度曾應(yīng)用于日、意、蘇等國，后隨國際交流的需要，各國同步帶規(guī)格制度逐漸統(tǒng)一到節(jié)距制。目前僅前蘇聯(lián)及東歐各國仍采用模數(shù)制。
梯形齒同步帶傳動(dòng) 高轉(zhuǎn)矩同步帶傳動(dòng)
圖6-2 同步帶截面形狀
Pb—節(jié)距 ht—齒厚 hs—帶厚
(2) 節(jié)距制 即同步帶的主要參數(shù)是帶齒節(jié)距，按節(jié)距大小不同，相應(yīng)帶、輪有不同的結(jié)構(gòu)尺寸。該種規(guī)格制度目前被列為國際標(biāo)準(zhǔn)。
由于節(jié)距制來源于英、美，其計(jì)量單位為英制或經(jīng)換算的公制單位。
(3) DIN米制節(jié)距 DIN米制節(jié)距是德國同步帶傳動(dòng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)格制度。其主要參數(shù)為齒節(jié)距，但標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距數(shù)值不同于ISO節(jié)距制，計(jì)量單位為公制。在我國，由于德國進(jìn)口設(shè)備較多，故DIN米制節(jié)距同步帶在我國也有應(yīng)用。
隨著人們對齒形應(yīng)力分布的解析，開發(fā)出了傳遞功率更大的圓弧齒同步帶（圖6-3b），緊接著人們根據(jù)漸開線的展成運(yùn)動(dòng)，又開發(fā)出了與漸開線相近似的多圓弧齒形，使帶齒和帶輪能更好的嚙合（圖6-3c）， |
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