法國潤滑油進口報關需要辦理什么文件
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深圳海關監管倉交倉流程：
所有進出本監管倉的貨物必須在海關監察下進行，同時本倉庫在大部份操作環節中使用計算機管理，貨主、司機必須遵守監管倉庫的有關管理規定和服從現場工作人員的指揮，以便于整個操作流程能夠高效有序地進行。
進倉操作流程：
入閘：司機憑客戶的入倉紙（SO）入閘，聽從交通組人員的指揮，停放車輛。
遞單：司機在報關廳填寫及遞交進倉申報表，卸貨檔及其它報關檔，所有檔必須準確楚，如有問題或不準確無誤，不予辦理。
交費：在海關對單據審核通過后，司機在報關大廳交納報關費，進出車輛登記費及海關監管費等，領取收據。
海關驗放：司機聽從交通人員指揮，在停車場等待接受海關人員驗封、剪封、 驗貨。
登記卸貨：由工作人員通知司機泊位卸貨。
卸貨作業：司機將車輛駛入指定卸貨車位，卸貨，待卸貨完畢，向理貨員領取出閘紙出閘。
領取文件：司機憑收據領取貨物交倉收據和海關文件，交倉完畢。
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質量級別
低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。
高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。
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