合肥雄強 XQ-TB2666 電子油門踏板傳感器同步度試驗臺生產廠家詳細介紹
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數據總線、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移傳感器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，數據總線則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由于電子油門系統是通過ECU來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中***常見的就是ASR（牽引力控制系統)和速度控制系統（巡航控制）。在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門還可以進一步改善發動機的節油和排放性能，因為它控制著發動機動力調節的大門。因此，電子油門可以發揮的作用是很多的。
同步度（定義）任意油門位置路實測電壓與兩倍參考電壓的比值乘100與第二路實測電壓與參考電壓的比值乘100的差值。
同步度允許偏差（定義）（計算公式）同步度偏差的允許值
∣UA1/(2UB1)*100-UA2/UB2*100∣<0.5 簡化后得：
∣UA1- 2UA2∣<0.05
線性度（定義）（計算公式）任意油門位置設計電壓與實測電壓之差與參考電壓的比值乘100。
線性度允許偏差（定義）線性度偏差的允許值
︱(UA1nom-UA1)/UB1*100︱<1.5簡化后得：
︱(UA1nom設計電壓-UA1實測電壓) ︱<0.075
傳感器過電壓試驗
傳感器應能連續承受5min、±15VDC的電源電壓，供電恢復正常后，傳感器輸出滿足要求。
5V V0=2.629
15V5min V0=8.218V
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