(1)質量問題及現象
扁錨是交通系統吸收國外經驗,開發的一種新型夾片式扁型群錨。它由扁錨頭、扁型墊板、扁型
喇叭管和扁型管段等組成。
扁錨的優點是:張拉槽口扁小,可減少砼板厚,可以單根分束張拉,施工方便。因此,扁錨特別
適用于后張預應力簡支T梁、空心板,城市高度受限制的低箱梁等薄壁結構,以及橋面橫向預應力等,能
有效減小梁或板的高度。但是扁錨的應用也存在一些質量問題:
①采用扁錨時,在澆筑板梁砼之前,先穿鋼絞線,穿束時容易將扁型波紋管扎破,澆筑砼時發生漏
漿,堵塞預應力孔道。
②由于是單根張拉,先張拉的預應力鋼絞線預應力損失大。各束鋼絞線*終張拉應力不均勻。
③由于混凝土為薄壁結構,預應力管道保護層小,在孔道壓漿時,當壓力過大時,混凝土容易爆裂。
(2)原因分析
①扁錨采用先穿束后澆筑的方法;
②扁錨預應力束采用單根張拉;
③混凝土板較薄,孔道保護層小。
(3)預防措施
①混凝土澆筑前,在穿束時要小心,注意不要將扁型波紋管扎破,若扎破后,應嚴密牢固包裹,
以防壓漿時漏漿堵塞孔道。
②單根張拉預應力束時,合理控制每根預應力束的張拉控制應力。
③在梁板設計時,盡量不采用扁錨。
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