汽車零部件涂裝生產線是在一條生產線上完成涂裝前處理、底漆、中涂、面漆、后處理等整個表面處理各道工序的生產線。
在這種方法的涂裝生產線上，當完畢一道工序后，工件被運送設備主動送到下一個工位，進行下一道的工序。涂裝出產線設備品種很多，機械設備有：地上運送鏈、升降機、轉運車、轉臺、懸鏈等。還包含前處理設備、電泳設備、供水與純水設備、漆液運送噴涂設備及氣、電有關設備。典型的現代化車身涂裝車間計劃分為三層結構（像高樓）。首要設備在第二層，一層是輔佐設備（輸漆間、污水處理、加料工位等），三層為排風體系，所以空調機組通常都設在三層。但也有將涂裝設備安排在一個平面上的。
主動化出產線的運送鏈有主動載荷小車運送鏈、雪橇運送鏈、推桿運送鏈等。主動化出產線通常有快鏈和慢鏈之分，工件在工序間工效果快鏈，速度較快。工件進入相應工位上操作時，用慢鏈作業，在這時進行如打磨、噴涂的工藝操作。快鏈與慢鏈速度可設置安穩，也可經過變頻器調速，在急切情況下可在工房內不一樣本地間斷運送鏈的作業。也能夠將鏈速設置為改變的。裝載工件的如小車等設備常常置身于惡劣環境，因而不宜過多的設置如電子元件等容受環境影響的元件。推桿式懸鏈和推桿式地鏈、分段排風型噴涂室、橋式烘干室等比照適合在單層安排情況下運用；擺桿、滑撬運送體系、文丘里式噴漆室、A型烘干室等更適合于多層安排。在電氣操控方面，主動化的涂裝出產線很多采用搶先的PLC操控方法、PLD調度以及變頻技能、總線操控協作計算機的堪合，使主動化水平有了恰當前進。乃至能夠想象一下，在不久的將來，或許會完結經過計算機屏幕乃至是手機在單位完成出生產。
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