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陜西西安路橋門式起重機(jī)廠家

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公　司：河南省大方重型機(jī)器有限公司

發(fā)布時(shí)間：2022年11月26日

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陜西西安路橋門式起重機(jī)生產(chǎn)廠家起重機(jī)的集裝箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)介紹與分析:
整機(jī)的電控系統(tǒng)為全變頻交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在這樣大的岸邊集裝箱起重機(jī)上，配置全變頻交流調(diào)速系統(tǒng)，這在我國(guó)甚至在世界上也處于領(lǐng)先地位，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的實(shí)際使用證明，運(yùn)行情況良好。主要性能參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)水平，在適用于第五代乃至第六代集裝箱船的裝卸橋中該機(jī)型具有一定的代表性。低壓分組補(bǔ)償能使港口電網(wǎng)內(nèi)部的無(wú)功功率被限制在一個(gè)較小范圍內(nèi)，有提高港口內(nèi)部高壓供電能力，降低其高壓線損和變損的作用，但仍未解決大量低壓無(wú)功流動(dòng)和降低低壓網(wǎng)損的問(wèn)題。低壓就地補(bǔ)償能使港口內(nèi)部的無(wú)功電流局限在需要的那個(gè)地方，克服了上述兩種補(bǔ)償方式的缺點(diǎn)。從表2中可分析出：選擇低壓就地補(bǔ)償是*好的補(bǔ)償方式。
　　電網(wǎng)的節(jié)能運(yùn)行涉及面廣，技術(shù)性強(qiáng)，上面所介紹的只是在港口電網(wǎng)中一些基本的、實(shí)用性強(qiáng)的節(jié)能措施，采取什么樣的節(jié)能措施，需要結(jié)合本企業(yè)的具體情況作出具體的改進(jìn)方案。參考文獻(xiàn)實(shí)用節(jié)電技術(shù)與方法。
　　梁的均勻受力，前后拉桿的長(zhǎng)度按照梯形架與前后大梁各鉸孔的實(shí)測(cè)尺寸進(jìn)行分別調(diào)整，同時(shí)在四根前拉桿中有三根設(shè)置了偏心套，在運(yùn)至碼頭后通過(guò)應(yīng)力測(cè)試的辦法，對(duì)拉桿的長(zhǎng)度再進(jìn)行一次微量調(diào)整，使左右側(cè)拉桿的應(yīng)力差控制在10%范圍內(nèi)，確保了左右側(cè)軌道的高度差和兩對(duì)拉桿的受力均勻。前后大梁采用雙直梯形箱形梁結(jié)構(gòu)，小車軌道布置在梁的內(nèi)側(cè)，小車可以直接放在軌道上面，小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便。拉桿采用偏心套結(jié)構(gòu)，當(dāng)前大梁仰起一定角度后，前拉桿處于放松狀態(tài)，可以調(diào)整偏心套的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)拉桿長(zhǎng)度的微調(diào)。
安裝安全撐桿：在人字架與臂架、或轉(zhuǎn)臺(tái)與臂架之間可鉸接1個(gè)具有適當(dāng)行程且可伸縮的安全撐桿。當(dāng)臂架達(dá)到*大允許傾角時(shí)讓此撐桿恰巧縮短到*短極限位置，撐桿把臂架撐住，使臂架強(qiáng)制停止繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。此法形式簡(jiǎn)單，成本低，但撐桿較長(zhǎng)，撐桿支撐強(qiáng)度要求高，實(shí)際使用時(shí)可與行程開關(guān)限位裝置配套使用。
陜西西安路橋門式起重機(jī)廠家為了安全，也學(xué)習(xí)了氧化規(guī)定，每天*好保養(yǎng)工作，每月做好清理更換工作，保持設(shè)備處于良好狀態(tài)，在起重設(shè)備運(yùn)行前，保證不出現(xiàn)任何差錯(cuò)，。
河南省大方重型機(jī)器有限公司咨詢電話：1833 633374

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