二手車行業分析
在當前社會，互聯網和移動互聯網已經滲透到各個行業，也是人類生活中必不可少的一部分。汽車作為人們出行的剛性需求，據汽車流通協會權威報告，國外發達國家二手車和新車的交易比例是4：1，而國內北上廣一線城市新車和二手車的交易比例也達到了1：1，國內的汽車保有量也將近2億輛，再加上現在二手車電商模式都是剛剛興起，雖然也剛出現了一些大的平臺和新的商業模式并且也獲得了國際和國內資本市場的認可進入。
6月25日，在中國汽車流通協會召開的二手車行業大會上，歐洲大戰略管理咨詢公司羅蘭貝格的項目經理林藝琳，從中國和美國等發達國家的汽車市場對比中，闡述了中國二手車市場的巨大商機。
來自中國汽車流通協會的數據統計，2014年全年，國內二手車銷售總額為3675.65億元，同比增長26.03%，銷售總量為605.29萬輛，同比增長16.33%。即便如此，與發達國家相比，我國與新車交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8，日本和韓國的1/6。過去10年，美國新車平均銷量為1600萬輛，而二手車年銷量卻高達4200萬輛以上，是新車的3倍左右。
從數據中可以看見，中美二手車差距仍然很大。從整個市場的利潤結構來看，中國整個汽車產業的結構，目前還集中在前端，也就是新車制造和新車銷售方面，這部分的比例已經高達接近70%，而后市場相關的汽車服務相關的僅30%。對比美國市場相反，在美國市場新車制造和新車銷售占整個利潤鏈占的比較低，利益高的與整個汽車服務方面相關。對比整個市場，國內目前的利潤只占到6%，這代表著國內汽車后市場服務面臨的重大的發展機遇。
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