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各位貨主和貨代們,我們正在努力的幫助各位盡可能的減少損失,*近越來越多的貨主和貨代打電話給我,尋求幫助,他們已經(jīng)焦頭爛額了,貨主打電話問我是不是責任應該是貨代的,貨代打電話給我說錢是不是應該都是貨主出,但是不管怎么樣,多待一天多產(chǎn)生一天的費用,以后誰承擔可以以后再說,必須先把貨弄出來,才是z關(guān)鍵的,不是么?很多人問我你是從什么渠道做的?需要多少錢?我只能說具體問題具體分析,船在哪或者貨在哪,都會導致解決的方法不同,收的錢不同,現(xiàn)在確實都比較貴,但是沒辦法,這不是我想要收的,成本本身就很高。而且現(xiàn)在就算是出錢,有的情況也不一定能做的,盡快聯(lián)系我,給您看看是不是能做,再說別的,十月一放假七天,就多產(chǎn)生七天的費用呀!!現(xiàn)在我正在做意大利紅酒、還有印度的棉紗、出口到孟加拉國的機械等,還有我同事在處理的一些食品和機械,現(xiàn)在不抓緊,十月一之后產(chǎn)生的費用會更多,我真的是替你們著急,加油吧,貨主和貨代朋友們,真心希望自己能夠幫助你們。
據(jù)路透社報道,經(jīng)過漫長的董事會討論后,此前曾拒絕撥款的大韓航空終于出手了!(9月21日),韓進海運的主要股東大韓航空批準了600億韓元(約合5400萬美元)的援助。
與此同時,(9月22日),韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDS)表示,也將借出500億韓元(約合4500萬美元)。加上昨日大韓航空的600億韓元,這1100億韓元,將共同用來幫助韓進海運解決現(xiàn)在被困的貨物和船只。
此外,韓國政府已向16個國家發(fā)出協(xié)助請求,將動用外交手段,共同解決目前的問題。
一、再次提醒貨主貨代小伙伴們,注意以下事項:
1)  已經(jīng)放了S/O的,還沒提柜的,S/O會全部取消,請轉(zhuǎn)其他船公司;
2)  已經(jīng)提了柜子的,請立即通知客人返空;
3)  已經(jīng)還柜了或者報關(guān)放行的,立即通知客人withdraw, 費用由客人承擔,如果碼頭還沒通知扣留HANJIN柜子;
4)  已經(jīng)上船的或者快到港的,目前只能等待船公司進一步消息;
5)  特別留意CKYHE聯(lián)盟里,如果有訂了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船東是HANJIN,馬上要求客人轉(zhuǎn)到其他非HANJIN的船上。 |
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