意大利米蘭到佛山進口門到門雙清時間
門到門雙清代理林先生：18816781008
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歐洲作為一個出口大區域，進口到中國的貨物也是非常多的，意大利純手工的工藝品非常多，意大利的家具、意大利的燈具、歐洲玻璃工藝品等等，作為一家專業從事歐洲進口的報關行，在意大利也是有代理，能提供上門提貨、安排海運或者空運、清關等服務、在燈具、家具等涉及到3c認證、產地證、植檢證這一塊，我司也有辦法靈活去處理。
進口清關專員林先生：一八捌一六器捌一令零八 188 1678 1008
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進口物流方案師：林先生（MIKE）
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QQ：375146473
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門到門服務國家：意大利、英國、瑞士、荷蘭、德國、芬蘭、捷克、法國、挪威、西班牙等歐洲各大地區
門到門服務產品：新舊設備、紅酒食品、燈具、家具、家居用品、工藝品、木材、石材等產品
據貿易風報道，分析師預計，由于鉆井平臺活動低迷、勘探開發成本再度減少，2017年和2018年，全球OSV市場的表現將更加糟糕，2018年OSV船隊利用率甚至可能低至40%。
挪威銀行市場部（DNB Markets）的分析師認為，明年，海上勘探開發成本可能不到1000億美元，僅為2013年的一半左右。盡管今年全球市場衰退已經十分嚴重，但分析師指出，OSV市場目前仍未觸底。
挪威銀行的分析師預計，2016年至2018年海工活動不會出現任何增長，OSV船隊供給將繼續過剩。與此同時，新船不斷交付以及拆船量遲遲無法增加將進一步加劇市場供需失衡。
分析師稱，根據更新的供需模型，到2016年底全球OSV市場過度供給將超過2000艘，隨著2017年至2018年鉆井活動的低迷，供給過剩情況還將更加嚴重。這意味著，到2018年底，船隊利用率可能降至40%，假設新船如期交付而拆船量為零。
挪威銀行表示，閑置船舶確實對市場有幫助，但市場需要的是拆船量的提高。閑置船舶的一大問題在于，這些船舶可以非常容易地重返市場，因為恢復活動所帶來的開支相對較低。
從目前市場看，海工船東面臨的危機將至少持續至2018年，嚴重的供給過剩和低迷的日租金將繼續給海工船東帶來壓力。 |
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