供應抗震成品固定鉸支座功勛新品震驚四方
抗震成品固定鉸支座主要技術性能
1、支座反力(堅向承載力)分為16級: 1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,
6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設計加工。
2、支座設計轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。
3、支座設計位移量: 順橋向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm, ±100mm和±150mm。
橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。 設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。
4、支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為30Mpa左右時,取值如下:
常溫(-25℃~+60℃)0.03; 低溫(-40℃~+40℃)0.05
5、支座可承受的水平力: 縱向活動支座(ZX)橫橋向水平力為支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%
抗震成品固定鉸支座特點
1、支座可萬向轉(zhuǎn)動,萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構各種荷載(如恒載、活載、風、地震力
所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
2、支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,
只要上、下結(jié)構本身不破壞,由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁,落架等災難性后果
(一般來說,支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的地震力作用下,極易發(fā)生落梁或落架,
而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構本身),故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。
3、支座與其他支座相比(如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等),靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重
及慣性力作用下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
4、支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用機種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構支座相比
(如搖擺支座、輥軸支座等),其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。
5、支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
6、支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構等工程,尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。
7、支座具有抗拉結(jié)構,可減少橋端壓重塊。
8、支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化 |
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