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1950年，亞歷克參與了前輪驅動型MrriMinr轎車的設計，不過該車的生產*終夭折。但是它上面的概念，以后用到了Mini的設計中。1952年，莫里斯汽車公司和奧斯丁汽車公司合并組成了英國汽車公司BritihMtrCrpratin，以下簡稱BMC。1955年亞歷克伊茲高尼進入了BMC工作，經過三年的時間成為BMC公司的設計主管。
mini由于1956年爆發的第二次中東戰爭又稱蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC公司決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，1957年3月，當時的BMC公司總裁LenardLrd吩咐亞歷克伊茲高尼停止手頭所有的工程，開始新車的設計。亞歷克的設計出發點非常明確：用尺寸*小的汽車輕松搭載4個成人和一些行李物品。
經過近兩年的醞釀，1959年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位于伯明翰長橋Lngbridge和牛津考利Cwley的生產線已經做好了8月投產新車的準備。新車定位于普通家庭，售價低于500英鎊，當時折合成美金約790元左右。1959年的8月26日，一個永遠值得銘記的日子，世界上第一輛Mini從BMC的生產線上開下來了。其玄妙之處一是巧妙地將變速箱與橫置發動機的相對位置安排妥當，并采用前輪驅動，這樣一來合理地利用空間，減少車體尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸車輪以及帶橡膠材料的四輪獨立懸掛系統，減少了部件的體積。當時的Mini采用的是MrriMinr和奧斯丁A37車型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的*大馬力剛剛好撐得起場面，卻無法滿足更高的要求，這也為日后MiniCper的出現埋下伏筆。長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型令Mini在車壇立即掀起了陣陣波瀾，處處被諸如“難以置信”、“奇跡”和“巫術”等等字眼來形容。從這時開始，Mini開始了其50多年的風靡旅程。 |
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