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1950年，亞歷克參與了前輪驅(qū)動型MrriMinr轎車的設(shè)計，不過該車的生產(chǎn)*終夭折。但是它上面的概念，以后用到了Mini的設(shè)計中。1952年，莫里斯汽車公司和奧斯丁汽車公司合并組成了英國汽車公司BritihMtrCrpratin，以下簡稱BMC。1955年亞歷克伊茲高尼進(jìn)入了BMC工作，經(jīng)過三年的時間成為BMC公司的設(shè)計主管。
mini由于1956年爆發(fā)的第二次中東戰(zhàn)爭又稱蘇伊士運(yùn)河危機(jī)使英國的汽油緊張，BMC公司決定生產(chǎn)一種比較經(jīng)濟(jì)省油的小型汽車，1957年3月，當(dāng)時的BMC公司總裁LenardLrd吩咐亞歷克伊茲高尼停止手頭所有的工程，開始新車的設(shè)計。亞歷克的設(shè)計出發(fā)點(diǎn)非常明確：用尺寸*小的汽車輕松搭載4個成人和一些行李物品。
經(jīng)過近兩年的醞釀，1959年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位于伯明翰長橋Lngbridge和牛津考利Cwley的生產(chǎn)線已經(jīng)做好了8月投產(chǎn)新車的準(zhǔn)備。新車定位于普通家庭，售價低于500英鎊，當(dāng)時折合成美金約790元左右。1959年的8月26日，一個永遠(yuǎn)值得銘記的日子，世界上第一輛Mini從BMC的生產(chǎn)線上開下來了。其玄妙之處一是巧妙地將變速箱與橫置發(fā)動機(jī)的相對位置安排妥當(dāng)，并采用前輪驅(qū)動，這樣一來合理地利用空間，減少車體尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸車輪以及帶橡膠材料的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，減少了部件的體積。當(dāng)時的Mini采用的是MrriMinr和奧斯丁A37車型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的*大馬力剛剛好撐得起場面，卻無法滿足更高的要求，這也為日后MiniCper的出現(xiàn)埋下伏筆。長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型令Mini在車壇立即掀起了陣陣波瀾，處處被諸如“難以置信”、“奇跡”和“巫術(shù)”等等字眼來形容。從這時開始，Mini開始了其50多年的風(fēng)靡旅程。 |
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