| 油品液相催化劑，*新型廢機油等煉油液相催化劑，2015年出品，填補國內(nèi)外空白。廢機油、塑料油二次煉油、輪胎油、地溝油等煉柴油工藝簡介 國內(nèi)廢機油煉油、塑料油二次煉油、輪胎油二次煉油、地溝油煉柴油、180#、焦化油等重油煉柴油時，都會遇到下列幾個解決不了的問題：1、煉到中后期時，蒸出的油顏色太深，色澤暗紅，表面發(fā)綠發(fā)藍。2、后期的油臭味大，密度大，粘度大，泡沫發(fā)黃。很明顯，后半部分煉出來的不是柴油，而是蠟油。有這部分又臭又紅的蠟油存在，后期是沒有辦法處理的，即使用砂過濾，處理出來的油品也是紅色，并且有怪味。 解決上述毛病的*好方法是想盡一切辦法將后期的蠟油煉成像前期一樣的淡黃色柴油，必須保證后期沒有重油出來。我們建議在煉油的時候加入我廠生產(chǎn)的2015款“油品液相催化劑”，使煉出的油當時就沒有臭味，所以我們必須確立一原則：凡是煉油后期出現(xiàn)綠頭，藍頭，蠟油，暗紅色的油等現(xiàn)象時，便可確定購買的均為假的“油品液相催化劑”，，因為加與不加，煉出來的油品質(zhì)都一樣。 為解決這一煉油瓶頸問題，我廠共開發(fā)出六代催化劑，再介紹*新型：2015年開發(fā)成功的 第六代“油品液相催化劑”，。該“油品液相催化劑”，使用方法為：廢油打入爐內(nèi)，再加入3公斤的“油品液相催化劑”，蓋緊爐蓋，升溫煉油至結(jié)束。該“油品液相催化劑”，對多種原料油有特效，煉出的油品色澤黃白，氣味純正，清澈透亮，泡沫為純白色，各項指標均達到類國標柴油標準。該“油品液相催化劑”，性狀為黃色液體。煉出的柴油具有以下優(yōu)點：1、密度適中0.82左右，2、臭味小，氣味柔和，沒有小煉油的焦糊味。3、柴油色澤淡黃至水白，清澈透亮。4、泡沫為純白色，絕無黃色泡沫。5、催化活性是普通催化劑的1000倍以上，可縮短三分之一煉油時間。6、煉出的柴油凝點低,可達負-35號標準,特別是塑料油二煉,凝點可低到負-22號標準。7,可提高約4%的出油率，可將后期的蠟油全部轉(zhuǎn)化成淡黃色的柴油。該“油品液相催化劑”，從國內(nèi)的應用實踐來看：幾乎達到完美狀態(tài)，真正意義上的解決了小煉油中的核心問題，填補了國內(nèi)空白。 |
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