創(chuàng)新專注的世界高鐵網(wǎng) 獲國企信賴
截至目前，在世界高鐵網(wǎng)上共有39家各類型企業(yè)，其中為數(shù)*多的就是國企------中鐵四局、中鐵六局、武橋重工、北京六建、北京城建等都——登錄世界高鐵網(wǎng)進(jìn)行采購。
中國如此多的企業(yè)，每個(gè)企業(yè)對(duì)于合作方的選擇都是謹(jǐn)慎又謹(jǐn)慎，其中國企對(duì)于合作方的選擇可以說是*謹(jǐn)慎的，能得到國企的信賴已經(jīng)在一個(gè)側(cè)面上反映了這個(gè)企業(yè)的可靠性與成熟性，從各個(gè)國企接連加入世界高鐵網(wǎng)就可以證明世界高鐵網(wǎng)是他們*信任且*適合他們采購的B2B平臺(tái)。
世界高鐵網(wǎng)CEO陳忠林做過一次市場(chǎng)調(diào)研，國企用戶普遍反映，他們基本不上這類垂直類B2B平臺(tái)，幾乎所有企業(yè)都要求實(shí)現(xiàn)全品類采購。舉例而言，一家國企的采購處（科）也就3-6人，如果上網(wǎng)采購，就要登錄幾百個(gè)垂直類B2B平臺(tái)，每個(gè)網(wǎng)站都有自己的業(yè)務(wù)流程，非要讓采購方按照他們的業(yè)務(wù)流程來，這會(huì)把他們累死。而且，企業(yè)采購非常講究資金效率，如果每個(gè)平臺(tái)都要提前存幾千萬的錢，企業(yè)就會(huì)產(chǎn)生幾億甚至幾十億的閑置資金。
而世界高鐵網(wǎng)則從買方的采購?fù)袋c(diǎn)出發(fā)，反其道而行之，從2.0版就轉(zhuǎn)型為全品類電商平臺(tái)。整個(gè)團(tuán)隊(duì)梳理出過去7年軌道交通、工程建筑領(lǐng)域的5000多品類，上線商品覆蓋了78萬種物資，其中有50萬種通用物資，28萬種鐵路專用物資，平臺(tái)已有約1621個(gè)賣家，如此多的供應(yīng)商保證了采購方快捷、低價(jià)的完成采購。2013年，中鐵四局登錄阿里巴巴B2B站點(diǎn)，結(jié)果網(wǎng)絡(luò)采購而來的物料廢棄率從5%-10%上升到30%，中鐵四局慢慢從阿里B2B退出。以螺絲、螺母緊固件為例，全行業(yè)前3名的供應(yīng)商都已入駐世界高鐵網(wǎng)。
不僅是國企信任世界高鐵網(wǎng)，外界投資者也信任世界高鐵網(wǎng)，世界高鐵網(wǎng)完成了兩輪融資：天使輪投資方為豐厚資本，四川匯元跟投；A輪由朗瑪峰資本領(lǐng)投。
2016年3月，世界高鐵網(wǎng)的平臺(tái)當(dāng)月交易額已達(dá)5億元。正是世界高鐵網(wǎng)的創(chuàng)新開發(fā)采購模式，專注優(yōu)化平臺(tái)流程才使得一家家國企接連入駐。世界高鐵網(wǎng)會(huì)一直創(chuàng)新專注，獲更多企業(yè)信任。 |
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