汽車隔音材料是指針對汽車噪音來設計的材料，主要的汽車隔音材料是丁基橡膠，屬于環保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。
隨著科技的發展，汽車正朝著高速、輕量、節能、舒適的方向發展，進而對汽車的噪聲、振動指標有了更高的要求。世界上很多國家已經把這些項目列為評定汽車質量的重要內容。目前，國產汽車都不同程度地采取了相應的防聲、防震措施。為了進一步減小汽車的振動、噪聲，迫切需要開發更經濟、實用、環保的防震隔音材料。本文將綜合介紹國內熱塑性防震隔音材料的有關情況。 1汽車產生噪聲、振動的原因及其對防震 阻尼材料的要求 汽車做為行走機械，必然要發出噪聲和振動，通常我們所聽到的聲音主要來自發動機、變速箱、風、輪胎及運動件的撞擊磨擦等。其中一部分是通過空氣傳遞而來；另一部分則是通過車身加振后，再由車體傳遞而來。 由此可見，要消除或減小噪聲，一是消除或減小噪聲來源；二是設法阻止噪聲的傳遞和加振。本文所介紹的熱塑性片材屬于后者。 防聲材料大體可分為三種：即隔音材料、吸音材料和防震阻尼材料。據實車考查，若要使汽車噪聲減小到標準狀態，每輛汽車要使用幾公斤到幾十公斤的防震隔音材料。為了不使汽車自重增加過 多，這些材料既要有阻尼效果，比重又不能太大，成本越低越好。*近所開發的大多是多功能復合材料。熱塑性防震隔音材料主要起隔音、阻尼作用。防聲防震材料在汽車上的應用情況示于圖#。 2制品用原材料及工藝現狀 雖然熱塑性防震隔熱片材的基礎材料品種很 多，但由于考慮到汽車產品的大眾性、時尚性，所以各廠家仍以價格低廉的瀝青為主。在諸多牌號的瀝青中，以#"號石油瀝青為各家首選，因為它具有耐熱性好的重要特點。此外，%"號石油瀝青也是不可缺少的牌號之一。 眾所周知，雖然瀝青優點很多，但它的致命缺點是其性能對溫度過于敏感。將瀝青變成遇熱不流淌，見冷不脆裂的材料，是科技工作者孜孜以求的研究目標。 瀝青的增塑劑種類很多 |
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