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供應(yīng)美國(guó)VIP風(fēng)格日本VIP風(fēng)格

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公　司：深圳市德平國(guó)瀚汽車電子科技有限公司

發(fā)布時(shí)間：2016年12月20日

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美國(guó)VIP風(fēng)格日本VIP風(fēng)格
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱專用微機(jī)控制器，或單片機(jī)。它由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用于接收車身高度傳感器的信號(hào)和手持遙控器輸入的指令進(jìn)行計(jì)算，得出每個(gè)車輪處的車身高度，預(yù)定的軟件程序?qū)π盘?hào)和指令進(jìn)行分析后，控制電磁閥開(kāi)、閉，使DOWN系統(tǒng)既能針對(duì)車身實(shí)際高度情況自動(dòng)作出調(diào)整，也能根據(jù)駕駛員的需求實(shí)現(xiàn)車身的升降。
ECU為電控空氣懸架控制系統(tǒng)的大腦，與控制系統(tǒng)各組件共同組成一整套系統(tǒng)，可適用于市面上95以上的普通級(jí)、中級(jí)、中高級(jí)轎車的改裝。
注意：電控懸架ECU只作為控制系統(tǒng)的核心部件，并不能單獨(dú)使用，必須與控制系統(tǒng)的其他組件配合使用。
主要功能：
該產(chǎn)品通過(guò)應(yīng)用全球領(lǐng)先的第III代高度傳感器測(cè)量技術(shù)，瞬時(shí)探測(cè)車輛狀態(tài)，并據(jù)此調(diào)整4個(gè)氣囊的高度，從而管理車身姿態(tài)。無(wú)論是行車還是駐車狀態(tài)，系統(tǒng)將自動(dòng)根據(jù)載荷進(jìn)行變化，當(dāng)然，也可根據(jù)駕駛員意愿，手動(dòng)進(jìn)行各種高度模式的選擇。為增強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的性能和可靠性以及滿足個(gè)性化的需求，我們提供4種不同高度的記憶狀態(tài)：
高位模式（一般設(shè)定在懸架行程的90%以增加車輛機(jī)動(dòng)性和駛離障礙物）
行駛模式（車輛常規(guī)駕駛高度）
低位模式（一般設(shè)定在懸架行程的20%）
趴街模式（一般設(shè)定在懸架接觸緩沖塊的*低位，僅用于靜態(tài)展示車輛）

安裝要求：
電控空氣懸掛ECU單元的連接要嚴(yán)格按接線圖的技術(shù)要求進(jìn)行，線束插接時(shí)必須按正確的方向插入，不要強(qiáng)行插入不匹配的接頭。
注意事項(xiàng)：
氣動(dòng)懸掛ECU應(yīng)安裝在清潔、遠(yuǎn)離熱源的地方，以防泥水、粉塵，并避免其它物體碰撞。
技術(shù)參數(shù)：
工作電壓：12V±3V DC；
*高工作電流：7A；
靜態(tài)功耗：80mW；
工作環(huán)境溫度：-40℃--+80℃；
防水等級(jí)：IP64。

德平國(guó)瀚汽車電子|||美國(guó)VIP風(fēng)格日本VIP風(fēng)格

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