鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼Q345NQR2
技術標準：TB/T 1979-2014
本標準規定了鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形、重量及允許偏差，鋼牌號表示方法，技術要求，試驗方法，包裝、標志和質量證明書等。
本標準適用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和型鋼。
能耐腐蝕的原因：耐腐蝕結構鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進行，時間越
長保護膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般裸露金屬結構鋼性能更好。耐候
鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現了分層現
象，腐蝕產物沒有區別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚
集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用！
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