BSBY_f003
國內外經驗表明，明確路內停車泊位的功能定位，加強停車設施規劃建設與管理，是推進城市道路動、靜態交通整體和諧發展的一項重要工作，必須協調解決。
1、明確定位。當前，各國停車設施建設發展的總體思路是“以發展配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路面公共停車場為補充”。路內停車作為一種停車方式，在整個城市停車系統中其功能定位應為“路外停車的補充與配合”。
2、科學規劃。要較好地解決城市公共停車問題，規劃是龍頭、是關鍵�？茖W合理規劃路內停車設置，充分發揮路內停車的長處，避免或者減少其負面影響，有利于城市道路交通的可持續發展。由于路內停車行為發生在道路邊沿，路內停車泊位用地為道路紅線范圍內，先期規劃合理與否不僅僅牽涉到停車的問題，同時對道路上其他交通參與者的交通出行將產生不同程度的影響。因此，路內停車設施規劃是一項系統規劃，必須多方面考慮。
3、統一建設。在城市道路路內停車泊位建設中，要在近期規劃的框架內，結合區域道路交通發展狀況，對部分有設置條件且周邊路外停車設施嚴重缺乏、停車矛盾突出的路段進行統一建設路內停車泊位。路內停車泊位設置應滿足交通管理要求，并保證車流和人流的安全與暢通，對機動交通的影響應控制在容許范圍之內。
4、完善收費機制。路內停車泊位是占用城市道路資源而設置的一種交通基礎設施，屬于(準)公共產品。按照公共產品的相關理論，對使用公共停車設施的駕車者收取一定費用而將不愿付費者排除在外，有利于公共停車設施的合理利用及管理，從消費社會資源角度也體現出公平原則。為此完善路內停車收費管理顯得尤為重要。在停車收費定價中要體現“差異” 原則
通過對城市道路路內停車泊位的科學規劃、合理設置及有效管理，實現交通出行需求對土地利用和解決城市公共停車設施有效供給不足的兩者的效益*大化。反之，則容易出現顧此失彼，或者一損俱損的狀況。 |
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