中國鐵路總公司自6月15日推行鐵路貨運組織改革已逾四個月,在貨運量顯著提升的同時,后續管理卻開始出現狀況。10月21日,南昌鐵路局宣傳部金部長向記者確認,*近南昌站裝卸工人確實因薪酬問題怠工,正在積極解決中。而此事造成大批在南昌站到達或中轉的貨運積壓不動。
有消息稱怠工的裝卸工屬于中鐵快運,10月21日中鐵快運南昌分公司總經理劉興遠出聲否認,稱裝卸工的管理方早在6月就已移交鐵路局,與之無關,該公司也是怠工事件的受害者,已有客戶因延誤要求索賠。
劉興遠解釋,雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運,現在屬于鐵路局,6月15日之后,隨著倉庫站場的資產移交路局,裝卸工人的管理方也交由鐵路局負責。
到記者發稿前,南昌鐵路局告知記者已經更換新的勞力公司,裝卸工人已經返工,貨運裝卸恢復正常。
南昌站貨運停擺
從10月10日開始,南昌鐵路局下屬的南昌火車站160多個工人停工,造成經發南昌站或在南昌站中轉的大批貨運滯壓貨倉。據稱工人怠工的原因是對薪酬待遇不滿。南昌火車站營業部配送中心的聶經理向記者確認,工人因工資問題罷工多日,造成該中心武漢、北京多個方向的大批貨物無法正常運轉,直到21日才恢復正常。
按照聶經理所指,這些工人是中鐵快運的員工,因為與中鐵快運就薪酬談不攏而罷工。中鐵快運南昌分公司總經理劉興遠對此予以否認。
劉興遠告訴記者,這些裝卸工人不是中鐵快運的正式職工,而是委托外包工人,在6月15日之前,裝卸工人的管理方確實是中鐵快運的,但是自從實施鐵路貨運組織改革之后,行李車、班列、倉庫站場等資產都已經移交給南昌鐵路局了,因此如今的管理方應該是鐵路局。
據了解,按照貨運改革調整,原配屬中鐵快運的行李車,快運班列等資產在6月改革之后劃入屬地鐵路局,行李車組織運輸工作由鐵路局負責,中鐵快運貨車資產劃歸鐵路總公司,中鐵快運部分倉庫場地也歸屬鐵路局。中鐵快運的行包運價管理權限和鐵路行包代辦點都將轉歸鐵路局,不再承擔經營、管理鐵路行包運輸業務。
劉興遠解釋道,雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運,現在屬于鐵路局,實際上兩家單位只是有管理權,員工歸屬是江西省龍力實業有限公司,此前中鐵快運與該公司簽署勞力合同,按件計費,每月以總撥款劃撥給農力公司,由其向這批裝卸工人發放工資。6月15日之后,隨著倉庫站場的資產移交,裝卸工人的管理方也 |
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