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奉賢區(qū)中鐵快運網(wǎng)點

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公　司：上海競邦物流有限公司

發(fā)布時間：2016年05月25日

有效期：2016年11月21日

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詳細說明

中國鐵路總公司自6月15日推行鐵路貨運組織改革已逾四個月，在貨運量顯著提升的同時，后續(xù)管理卻開始出現(xiàn)狀況。10月21日，南昌鐵路局宣傳部金部長向記者確認，*近南昌站裝卸工人確實因薪酬問題怠工，正在積極解決中。而此事造成大批在南昌站到達或中轉(zhuǎn)的貨運積壓不動。

　　有消息稱怠工的裝卸工屬于中鐵快運，10月21日中鐵快運南昌分公司總經(jīng)理劉興遠出聲否認，稱裝卸工的管理方早在6月就已移交鐵路局，與之無關(guān)，該公司也是怠工事件的受害者，已有客戶因延誤要求索賠。

劉興遠解釋，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現(xiàn)在屬于鐵路局，6月15日之后，隨著倉庫站場的資產(chǎn)移交路局，裝卸工人的管理方也交由鐵路局負責(zé)。

　　到記者發(fā)稿前，南昌鐵路局告知記者已經(jīng)更換新的勞力公司，裝卸工人已經(jīng)返工，貨運裝卸恢復(fù)正常。

　　南昌站貨運停擺

　　從10月10日開始，南昌鐵路局下屬的南昌火車站160多個工人停工，造成經(jīng)發(fā)南昌站或在南昌站中轉(zhuǎn)的大批貨運滯壓貨倉。據(jù)稱工人怠工的原因是對薪酬待遇不滿。南昌火車站營業(yè)部配送中心的聶經(jīng)理向記者確認，工人因工資問題罷工多日，造成該中心武漢、北京多個方向的大批貨物無法正常運轉(zhuǎn)，直到21日才恢復(fù)正常。

　　按照聶經(jīng)理所指，這些工人是中鐵快運的員工，因為與中鐵快運就薪酬談不攏而罷工。中鐵快運南昌分公司總經(jīng)理劉興遠對此予以否認。

　　劉興遠告訴記者，這些裝卸工人不是中鐵快運的正式職工，而是委托外包工人，在6月15日之前，裝卸工人的管理方確實是中鐵快運的，但是自從實施鐵路貨運組織改革之后，行李車、班列、倉庫站場等資產(chǎn)都已經(jīng)移交給南昌鐵路局了，因此如今的管理方應(yīng)該是鐵路局。

　　據(jù)了解，按照貨運改革調(diào)整，原配屬中鐵快運的行李車，快運班列等資產(chǎn)在6月改革之后劃入屬地鐵路局，行李車組織運輸工作由鐵路局負責(zé)，中鐵快運貨車資產(chǎn)劃歸鐵路總公司，中鐵快運部分倉庫場地也歸屬鐵路局。中鐵快運的行包運價管理權(quán)限和鐵路行包代辦點都將轉(zhuǎn)歸鐵路局，不再承擔(dān)經(jīng)營、管理鐵路行包運輸業(yè)務(wù)。

　　劉興遠解釋道，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現(xiàn)在屬于鐵路局，實際上兩家單位只是有管理權(quán)，員工歸屬是江西省龍力實業(yè)有限公司，此前中鐵快運與該公司簽署勞力合同，按件計費，每月以總撥款劃撥給農(nóng)力公司，由其向這批裝卸工人發(fā)放工資。6月15日之后，隨著倉庫站場的資產(chǎn)移交，裝卸工人的管理方也

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