中國鐵路總公司自6月15日推行鐵路貨運組織改革已逾四個月，在貨運量顯著提升的同時，后續管理卻開始出現狀況。10月21日，南昌鐵路局宣傳部金部長向記者確認，*近南昌站裝卸工人確實因薪酬問題怠工，正在積極解決中。而此事造成大批在南昌站到達或中轉的貨運積壓不動。
有消息稱怠工的裝卸工屬于中鐵快運，10月21日中鐵快運南昌分公司總經理劉興遠出聲否認，稱裝卸工的管理方早在6月就已移交鐵路局，與之無關，該公司也是怠工事件的受害者，已有客戶因延誤要求索賠。
劉興遠解釋，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現在屬于鐵路局，6月15日之后，隨著倉庫站場的資產移交路局，裝卸工人的管理方也交由鐵路局負責。
到記者發稿前，南昌鐵路局告知記者已經更換新的勞力公司，裝卸工人已經返工，貨運裝卸恢復正常。
南昌站貨運停擺
從10月10日開始，南昌鐵路局下屬的南昌火車站160多個工人停工，造成經發南昌站或在南昌站中轉的大批貨運滯壓貨倉。據稱工人怠工的原因是對薪酬待遇不滿。南昌火車站營業部配送中心的聶經理向記者確認，工人因工資問題罷工多日，造成該中心武漢、北京多個方向的大批貨物無法正常運轉，直到21日才恢復正常。
按照聶經理所指，這些工人是中鐵快運的員工，因為與中鐵快運就薪酬談不攏而罷工。中鐵快運南昌分公司總經理劉興遠對此予以否認。
劉興遠告訴記者，這些裝卸工人不是中鐵快運的正式職工，而是委托外包工人，在6月15日之前，裝卸工人的管理方確實是中鐵快運的，但是自從實施鐵路貨運組織改革之后，行李車、班列、倉庫站場等資產都已經移交給南昌鐵路局了，因此如今的管理方應該是鐵路局。
據了解，按照貨運改革調整，原配屬中鐵快運的行李車，快運班列等資產在6月改革之后劃入屬地鐵路局，行李車組織運輸工作由鐵路局負責，中鐵快運貨車資產劃歸鐵路總公司，中鐵快運部分倉庫場地也歸屬鐵路局。中鐵快運的行包運價管理權限和鐵路行包代辦點都將轉歸鐵路局，不再承擔經營、管理鐵路行包運輸業務。
劉興遠解釋道，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現在屬于鐵路局，實際上兩家單位只是有管理權，員工歸屬是江西省龍力實業有限公司，此前中鐵快運與該公司簽署勞力合同，按件計費，每月以總撥款劃撥給農力公司，由其向這批裝卸工人發放工資。6月15日之后，隨著倉庫站場的資產移交，裝卸工人的管理方也 |
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