伊戈?duì)枴ひ寥f(wàn)諾維奇·西科斯基，世界著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師及​‌‌航空制造創(chuàng)始人之一，他一生為世界航空作出了相當(dāng)多的功績(jī)，而其中*著名的則是設(shè)計(jì)制造了世界上第一架四發(fā)大型轟炸機(jī)和世界上第一架實(shí)用直升機(jī)。
西科斯基，1903年－1906年曾就讀于彼德堡海軍學(xué)校和基輔工業(yè)學(xué)院。他從小就沉迷于航空，尤其對(duì)達(dá)芬奇所畫(huà)的直升機(jī)原理和從中國(guó)傳來(lái)的竹蜻蜓特別感興趣，12歲那年，小西科斯基就制作了一架橡筋動(dòng)力的直升機(jī)模型，顯示了富于創(chuàng)造的天賦。 1913年，他設(shè)計(jì)成功了S-11，它后來(lái)成為一戰(zhàn)中著名的戰(zhàn)斗機(jī)。福建福州哪兒學(xué)直升機(jī)駕照 當(dāng)時(shí)，由于技術(shù)所限，發(fā)動(dòng)機(jī)的單臺(tái)功率較小，而且過(guò)重的單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也給當(dāng)時(shí)薄弱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)困難，因此當(dāng)時(shí)的飛機(jī)也難以做得很大。福建福州學(xué)直升機(jī)駕照多少錢(qián) 鑒于此，西科斯基決定研制多發(fā)飛機(jī)，盡管在此之前一些航空人士曾經(jīng)斷言：多發(fā)動(dòng)機(jī)大型飛機(jī)在技術(shù)上是行不通的。 在積累了無(wú)數(shù)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了多次輝煌后，西科斯基仍沒(méi)有忘記兒時(shí)的夢(mèng)想，又回到了直升機(jī)的研制中。不到3年功夫，他解決了直升機(jī)*大的難題──直升機(jī)在空中打轉(zhuǎn)兒的毛病。福建福州學(xué)直升機(jī)駕照要多少錢(qián)，他巧妙地在機(jī)尾裝了一副垂直旋轉(zhuǎn)的抗反作用力的小型旋翼──尾槳，終于使直升機(jī)能飛上了天空。初中生能去福建福州學(xué)直升機(jī)駕照 1939年9月14日，西科爾斯基身穿黑色西服，頭戴鴨舌帽，爬進(jìn)座艙，輕松地把一架直升機(jī)升到空中，高約二三米，平穩(wěn)地懸停了10秒鐘之久，然后輕巧地降落回地面。這在航空史上是嶄新的一章，他成功地讓世界上第一架真正的直升機(jī)──VS－300升空了。 高中畢業(yè)能去福建福州學(xué)直升機(jī)駕照1972年10月26日西科斯基在美國(guó)康涅狄格州伊頓市逝世，終年84歲，他傳奇般的一生正如他所說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“人類(lèi)征服天空發(fā)明飛行器是*令人引為自豪的偉大成就，而這成就起源于人類(lèi)的一個(gè)夢(mèng)想。這個(gè)夢(mèng)想讓人想象，*后通過(guò)人得以實(shí)現(xiàn)。”這是一個(gè)不同凡響的夢(mèng)想，但伊戈?duì)枴の骺扑够K于讓它實(shí)現(xiàn)了。福建福州學(xué)直升機(jī)駕照 |
 |
|
手機(jī)站
您當(dāng)前位置是：商業(yè)機(jī)會(huì) >> 商務(wù)服務(wù) >> 職業(yè)培訓(xùn) >> 供應(yīng)戴眼鏡也能去福建福州學(xué)直升機(jī)駕照
聯(lián)系信息