駕駛證自學直考的試點工作將在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞16個城市開展，試點工作從2016年4月1日正式開始。
以往，駕考的預約都是通過駕校集中辦理，新規實施后，交管部門將提供互聯網、電話等多種報考約考渠道，改變駕校集中包辦約考，取消考試名額分配制。
除了預約報考方面的改變之外，在學車方面也有新的改變。自學直考是指允許個人自備車輛，在具備條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。根據交管部門的規定，自學直考用車為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，加裝副制動裝置、輔助后視鏡，經機動車安全技術檢驗合格，按規定投保交強險。
駕考自學直考出臺之后，中小駕校將面臨巨大沖擊：
市民陳先生是市區某所駕校的工作人員，他認為，即將實施的駕照自學直考新規將會給中小駕校在經營方面帶來沖擊，如果中小駕校不及時做出應對措施的話，很有可能會面臨倒閉的風險。
針對出臺的新規，某駕校負責人劉先生表示，對駕校進行服務質量改革是解決問題的*好辦法。他說，新規出臺后，整個駕培行業即將產生“優勝劣汰”的過程，如果不從自身出發進行改革，很有可能被市場淘汰。如歌改革呢？
中國注冊在案的駕培機構1.7萬家，若統計掛靠和加盟的駕校達16萬多家，這些駕培機構九成以上沒有配備國標規定要求的汽車駕駛模擬訓練機。若平均沒家駕校配備10臺，則市場需求在160多萬臺。“自主報名，直接考試”制度的實施，必將引爆汽車駕駛模擬訓練機消費市場。新的駕考制度將倒逼駕校不得不大量采購汽車駕駛模擬設備，一是為了降低培訓成本，二是為了體現駕校實力。駕校成立專門的模擬培訓電教室或訓練中心將是一種趨勢。
除了簡單銷售產品外，為了方便駕校建立“汽車駕駛模擬訓練中心”，公司和加盟商一道策劃一個整體打包服務方案：幫駕校選址、設計、裝修、設備調試和維護、培訓專業的模擬機教練、制定模擬培訓教材、制定學員考核方法、學車軟件定制。幫駕校省心，因為這些都不是駕校擅長的地方。 |
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