單開道岔 ZDK630-3-6道岔
ZDK615-2-4單開道岔，ZDK615-3-6道岔，ZDK622-4-15道岔，ZDK630-3-6道岔DK624-4-12道岔，DK624-5-15道岔，DC630-3-9道岔
DX624-4-1213道岔，DX630-4-1214道岔，DK930-4-15道岔，DK924--4-15道岔DK743-5-20道岔，DK630-3-6道岔，DC630-3-9道岔
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。專業(yè)生產(chǎn)道岔
1：鐵道部各種型號道岔、和各種道岔零部件。道岔
2：鐵道部3150專線系列配件（各種型號道岔-道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器）。
3：煤炭工業(yè)MT/T2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。道岔
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