風(fēng)冷3KW柴油發(fā)電機(jī)品牌
特赫發(fā)電機(jī)組活塞敲缸原因及處理方法
特赫發(fā)電機(jī)組活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗過(guò)高，竄機(jī)油，機(jī)油耗量過(guò)多，經(jīng)濟(jì)性變差。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)打碎活塞，甚至損壞連桿和缸體。
活塞敲缸異響發(fā)生的部位在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的上部，一般發(fā)生在活塞做功沖程開(kāi)始的瞬間。活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸蓋或缸壁相碰撞 _產(chǎn)生異響，其特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲類似小錘敲擊，是有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲，明顯而清晰。敲擊聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化而變化，低溫條件下聲音比較明顯；溫度升高后，響聲減弱或消失。當(dāng)突然加大油門時(shí)，就發(fā)出“嘎嘎”連續(xù)的金屬敲擊聲。如果多缸有敲擊，由怠速提高到高速時(shí)，聲響嘈雜無(wú)序。
機(jī)組型號(hào) TH3GF-LDE
發(fā)電機(jī)
頻率（HZ） 50
*大輸出(kw) 3.2
額定輸出(kw) 3
額定電壓（V） 120,220,230,120/240
功率因素（cosФ） COSФ=1
絕緣等級(jí) B
直流輸出（V） 12V/8.3A
相數(shù) 單相
電機(jī)形式 自勵(lì)磁，兩極，單相電機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng) 手啟動(dòng)、電啟動(dòng)
7米處噪音 66-70
燃油箱容量 16
持續(xù)工作小時(shí) 12
發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào) TH178F
動(dòng)力形式 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式
汽缸數(shù)-缸徑×行程(mm) 1-78X62
壓縮比 20：1
燃油 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油
潤(rùn)滑油容量(l) 1.1
燃燒系統(tǒng) 直噴式
尺寸
外形尺寸（mm） 950*570*770
凈重（kg） 146
柴油發(fā)電機(jī)組主要零部件的結(jié)構(gòu)和拆卸
柴油發(fā)電機(jī)組主要零部件的結(jié)構(gòu)和拆卸
發(fā)電機(jī)組“氣缸蓋結(jié)構(gòu)和拆卸 ”： 兩缸合用的氣缸蓋結(jié)合組上裝有氣門座、氣門導(dǎo)管、進(jìn)排氣門、氣門彈簧、搖臂、搖臂軸及搖臂座等零件。氣缸蓋結(jié)合組上由兩個(gè)定位套筒與機(jī)體配合定位。更換氣缸蓋結(jié)合組或零件時(shí)，要注意不同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋結(jié)構(gòu)尺寸上的差別。如果配用不當(dāng)，不但影響柴油發(fā)電機(jī)性能，而且將會(huì)引起氣門與活塞相碰等嚴(yán)重事故。
發(fā)電機(jī)組“氣門導(dǎo)管結(jié)構(gòu)和拆卸”：除增壓機(jī)設(shè)有專用的進(jìn)氣門導(dǎo)管外，其它氣門導(dǎo)管均通用。當(dāng)氣門導(dǎo)管磨損或壓壞后，必須用一個(gè)合適專用沖頭把它卸下。在裝新導(dǎo)管時(shí)，也應(yīng)用專用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈簧座的座面的距離，除增壓機(jī)型進(jìn)氣門導(dǎo)管外，其它氣門導(dǎo)管拆裝時(shí)，沖頭應(yīng)驗(yàn)導(dǎo)管中心線方向進(jìn)行，以免損傷氣缸蓋上的導(dǎo)管孔。
氣門座
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