機架是鄂式破碎機的重要部件之一，在破碎機工作過程中，機架會受到不斷沖擊而出現(xiàn)裂紋。為了使機架有更好的力學性能，并延長其使用壽命，需要對機架進行結(jié)構(gòu)改進。
改進方法可利用ANSYS軟件進行數(shù)值模擬，對破碎機的機架建立有限元模型，通過對優(yōu)化前后機架進行應(yīng)力場、應(yīng)變場、位移廠計算，應(yīng)用對比方法分析應(yīng)力場分布情況，得到改進對機架整體強度的提高程度。
機架破壞的主要原因是機架橫梁缺少轉(zhuǎn)動自由度，在橫梁軸承座處產(chǎn)生很大的應(yīng)力，再加上機架處于高交變應(yīng)力的環(huán)境下工作，因此很容易因為疲勞而失效，從而影響破碎機的工作效率。
對機架進行結(jié)構(gòu)改進的目的就是要消除機架上產(chǎn)生的較大應(yīng)力，這就需要增加橫梁的轉(zhuǎn)動自由度。根據(jù)有限元分析，有效的解決辦法就是將橫梁由焊接代替鑄造，橫梁與機架之間的連接方式改為螺栓連接。
對改進后的機架進行有限元分析，可知機架側(cè)板在螺栓孔處存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，是機架*易產(chǎn)生裂紋的區(qū)域。機架其他部位還沒有達到屈服狀態(tài)。改良后機架的轉(zhuǎn)動自由度足夠，不會引起較大的應(yīng)力，產(chǎn)生的是分布較為均勻的低應(yīng)力。
通過上述分析，可知上面介紹的改良方法是有效的。同時，優(yōu)化后的機架側(cè)板位移*da值在左邊尖角處，但應(yīng)力較小，因此在一定程度上滿足了位移需求，減小了應(yīng)變，在很大程度上降低了機架破壞的幾率。
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