1868年，在英國泛起了帶式輸送機;1887年，在美國泛起了螺旋輸送機;1905年，在瑞士泛起了鋼帶式輸送機;1906年，在英國和德國泛起了慣性輸送機。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。相DSL-180型電纜輸送機對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過平均給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。在調整驅動或改向滾筒前*好正確安裝其位置.
張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。
皮帶輸送機撒料的處理
皮帶輸送機的撒料是一個共性的題目，原因也是多方面的。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較輕易撒料。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力平均，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整 雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要難題很多，在詳細調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。 |
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