是一種礦區運輸用的礦車用于防止碰撞的新型聚氨酯礦車碰頭。包含有碰體（1），碰體（1）的兩側設置有卡槽（3），碰體（1）的一端設有定位孔（4），碰體（1）的中部設有上下貫通的插孔（5）；碰體（1）通過卡槽（3）、定位孔（4）安裝在礦車的底架中，碰體（1）的一端伸出底架，在碰體（1）伸出底架的一端上設有防撞帽（2）。防撞帽（2）與底架之間留有間隙。當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低等特點。
聚氨酯礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，聚氨酯礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。聚氨酯礦車碰頭30kg道夾板 液壓彎道器 立式扳道器
固定式礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。聚氨酯礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。聚氨酯礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。聚氨酯礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。聚氨酯礦車碰頭品種多、規格全、整機到配件及輔助材料配套齊全、經營的產品實行三包、數量充足，價格優惠，歡迎訂購！ |
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