由于汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質量體系認證后，其證書在全世界范圍內并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒布發行的。
為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質量管理和質量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質量體系的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質量體系的要求制定了ISO/TS16949技術規范，并于己于1999年1月1日頒布發行適用。
ISO/TS16949技術規范已通過ISO技術委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉化為國際標準。
ISO/TS16949技術規范符合全球汽車行業中現用的汽車質量體系要求，并可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術規范的發行可供汽車行業臨時應用，以便收集使用中的信息和經驗。
ISO/TS16949技術規范中，帶方框的文本為ISO著作權，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業特殊補充要求在方框外。
為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術規范認證的認可，ISO技術委員會已開發出一個全球統一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現IATF認可的準則）并要求必須按照執行。若有對ISO/TS16949技術規范加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術規范認證的認可。 |
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