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“兩個(gè)公司都太大，貨運(yùn)體系和全球網(wǎng)絡(luò)均不同，并且大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)都在上市公司，整合起來太復(fù)雜。”上述中遠(yuǎn)內(nèi)部人士稱。
長期以來，兩大航運(yùn)巨頭均各自為政，甚至相互競(jìng)爭。例如，在集裝箱領(lǐng)域，中遠(yuǎn)、中海一直在較勁，兩家公司的集裝箱運(yùn)力十分接近，中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)分別擁有175艘和156艘集裝箱船，為全球第六大和第七大集裝箱公司。
真正讓中遠(yuǎn)、中海重組提上議程或許應(yīng)該是2014年9 |
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