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2015年8月10日，中遠和中海旗下五家A股上市公司集體停牌，停牌原因為控股股東正在籌劃重大事項，兩艘巨輪重組合并開始進入了倒計時。四個月后，中遠、中海重組獲得國務院批準。
但中遠、中海的重組并未像南北車合并成“中國神車”一樣組建成“中國神船”;也未像中冶五礦那樣一方簡單并入到另一方。二者的重組比前面幾家央企的整合更加復雜，可能涉及到的海內外上市公司多達10家。
盡管中遠、中海在2015年12月11日公布了重組方案，雙方將致力于打造集裝箱航運、港口碼頭、油氣運輸以及綜合航運金融四大專業集群，但對于這兩艘超級巨輪來說，重組只是剛剛開始。
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