做為一個職業拖車人，經常會遇到提柜難的問題（尤其是黃埔港），一旦遇到旺季塞港或者惡劣天氣，情況就更嚴重了，這時候免不了被客戶一頓電話轟炸：#&*^%$#@*&^！怎么還沒提到柜啊�。�！
對于這個問題，小編在上周深入拖車一線，為大家帶來詳盡的報道。
其實，辦單和提柜，需要很多個工作環節，很多個流程，都要花費很多人力物力去處理，一般沒個三五小時是提不到柜的。
*一，先說辦單。
拿到客戶的SO后，我們都要去打提柜單和還柜單，沒這兩個東西，什么都做不了�，F在的SO也是五花八門，各式各樣，不同的船公司之間又有不同的辦單要求。如：MSC要提供提柜須知（也叫操作流程）；HANJIN需要辦單郵件；PIL/CSCL需要在SO上船公司章和托運人章；EMC要蓋控箱公司的章。
打單的地點也總不在同一地方，有些船公司打單點在碼頭，有些卻在幾公里以外。我們車隊和船公司打單點不是在一起的，我們要派辦單員送過去打單，打完了又要拿回來，這一來一回，也需要不少的時間。
船代一般都是9點后才開始上班的，也不是一走去給他就立刻能把單打出來，每個船公司每天成千上萬份單要打，苦逼的我們只能等了，一般沒個一兩小時是拿不到單的。
第二，交單給司機提柜。
雖說黃埔港都是小碼頭居多，但是正因為碼頭小，堆位緊張，所以船公司一般把大部分的柜子放在外堆場，因此，提個柜兜兜轉轉跑幾十公里，是很正常的事，最遠還有可能要去到東莞提柜的哦�。ù藭r小編想起一首歌：獨自去提柜，我漏夜去東莞~）
下面我們以黃埔弘運云埔堆場提柜為例。
某日，小編懷著緊張激動的心情，費了九牛二虎之力終于登上了我們俯視一切的大拖車！突然間發現路上跑的什么卡宴吖，路虎吖都是浮云了！☁☁
司機黃師傅是一個擁有15年駕齡的部隊退伍軍人，戰車開過，那么拖車自然不在話下，掛檔，左手，右手，一個慢動作；右手，左手，慢動作重播，然后停車，拉手剎……因為前面紅燈。
經過40多分鐘的駕駛，我們來到了今天提柜的堆場—弘運云埔。師傅說，今天我們來的是時候，過了提柜高峰，所以簽名，登記，進閘，一切都還是挺順利的。
原以為進閘后就可以提到柜子，回去了，但是其實進去你還是不知道柜子在哪個堆位的。師傅熟練地把車停好，然后去堆場辦公室憑船公司提柜單辦理了一張堆場的裝卸作業單，上面有標注堆位。（辦單也需要排隊等待）
根據堆場的作業單指示，我們來到了堆位附近等待。然而等待的時間總是那么的漫長，因為吊柜的吊車還沒搞定之前先辦好單的裝卸工作。 |
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