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供應(yīng)CDG-Y山東液壓緩沖固定式擋車器固定式擋車器原理中煤液壓擋車器

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公　司：山東濟(jì)寧市中煤鋼材公司

發(fā)布時(shí)間：2022年02月12日

有效期：2022年08月14日

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詳細(xì)說明

CDG-Y山東液壓緩沖固定式擋車器固定式擋車器原理中煤液壓擋車器
山東中煤機(jī)械廠生產(chǎn)的CDG-Y型液壓緩沖固定式擋車器，主體架直接固定在鋼軌上，因?yàn)闆]有阻尼器而不能滑動(dòng)，主要靠液壓緩沖裝置來吸收溜逸車輛的動(dòng)能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。
火車頭托馬斯與高鐵在英國國家展覽中心的英國鐵路工業(yè)設(shè)備展像是動(dòng)畫片《火車頭托馬斯和他的朋友們》的大本營，從大到車輛小到信號燈的各種裝備，在那里都能找到。在這些形形色色的設(shè)備中，埋藏著英國發(fā)展高速鐵路的夢想。
液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器的主要結(jié)構(gòu)
1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標(biāo)志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的最末端。
2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標(biāo)志牌及緊固件等組成。標(biāo)準(zhǔn)車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應(yīng)不同種類的車輛。
3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。
4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，可承受較大沖擊力。
5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè)，用螺栓螺母緊固。摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。
6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。
7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復(fù)位彈簧、彈簧桿、導(dǎo)向管、定心套、預(yù)緊蓋、儲油箱、油箱蓋、過濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲油箱之間，以控制液壓系統(tǒng)的開啟壓力和液壓油的流動(dòng)方向。
液壓緩沖固定式擋車器主要技術(shù)指標(biāo)
1.緩沖頭中心距離軌面高度：標(biāo)準(zhǔn)軌車輛：850mm。
2.允許車輛沖擊速度。
3.緩沖油缸阻力。
4.緩沖頭尺寸及形狀。

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