CDH-C插接式滑動擋車器 中煤擋車器 擋車器鐵路必備
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日前,有細心的珠海市民發現,中國鐵路客戶服務中心12306官方網站能查詢到:珠海至北京西、珠海至桂林北兩條線路的車次和時刻表,顯示兩條線路均從明年也就是2016年1月10日起開行。從廣鐵集團獲悉,目前各項工作正在緊張有序籌備中,有望在年內實施。雖然各各線路都已開通，但是安全問題不容小覷，安全出行，安全回家是我們中煤集團的服務宗旨，在此請允許我向大家介紹我集團這一系列暢銷滑動擋車器，它是用于編組站場的盡頭線，在車輛推進或溜放時起緩沖制動作用，防止車輛脫線或撞上土擋，為您的安全出行保駕護航。
一般情況下擋車器按結構形式及制動方式可分為：滑動擋車器、固定擋車器、庫內月牙擋車器。
滑動擋車器介紹：CDH-C型插接式滑動擋車器是一種安裝在鐵路盡頭線防撞擋車安全防護設備，該設備結構簡單、設計合理、制動擋車能力大且制動平穩、受力均衡、安全可靠。特別是采用插接式結構，克服了用螺栓、螺母聯接方式造成銹蝕而無法調整的致命弱點，使得安裝更加容易，恢復比較簡單，并可長期保持設備處于良好的工作狀態，延長了設備的使用壽命，增大了設備的安全可靠性，并實現少維修或無維修化。
型號解析：CDH-C20-850中C指車輛，D指擋車器 ，H指滑動， G為固定 ，-C指 插接式， 20指抗沖擊速度km/h 。850指支座中心距軌面高度mm，一般火車高度850，動車、高鐵為965，地鐵為720，城市快速及輕軌為660.這個需要與客戶核實。鋼軌大小一般為50. 60 。軌距為1435。
擋車器的發展：為了進一步保證鐵路行車設備的安全防范能力，切實防止車輛在盡頭線終端因溜逸或推送不當可能產生的安全隱患，結合鐵路提速的前提下，重新調整技術等級，開發出了線路終端擋車器專用防護設備。可代替已淘汰的漿砌片石土擋和乙式鋼架車擋，以適應鐵路跨越式發展的需要。
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