柴油叉車 內燃3噸叉車龍工3噸*新款叉車 濟南3噸叉車報價柴油叉車 發動機拉缸具體原因大致有三方面：
使用方面的原因
1.空氣濾清器不密封：過濾效果變差，空氣中的塵埃，砂子等雜務吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
2.磨合不良：新機或大修后的發動機，在汽氣缸套，活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜教難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。
3.經常低溫啟動：發電機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5倍。
4.發電機過熱：當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁破裂。
活塞組方面的原因
1.活塞環間隙過�。喝绻钊h的開口間隙，邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與汽缸壁壓得很緊，或者活塞環折死，很容易在汽缸壁上拉溝槽。
2.活塞銷竄出：由于活塞銷卡簧未裝或脫落，折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷汽缸內壁，造成汽缸竄氣至渠軸箱。
3.活塞的配缸間隙過大或過�。喝绻钊牟馁|不良，制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，贊成活塞與汽缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進而拉傷汽缸壁。
4.活塞環嚴重積炭：過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在壞槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在汽缸壁上磨成縱向溝槽。
5.活塞嚴重偏缸：由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸勁，活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環，活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度，圓柱度公差超出允許的范圍：使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。
2.氣缸套在裝配過程中產生變形：例如：缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形；缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。 |
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