低價(jià)瘋搶龍工叉車3噸 濟(jì)南叉車銷售 柴油內(nèi)燃叉車 動(dòng)力節(jié)能型作為 電動(dòng)叉車 的銷售人員，經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問“3t電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的12萬左右，高配的要13萬多；這時(shí)候有的客戶就會(huì)大驚“電動(dòng)叉車比柴油叉車還貴啊！”今天令工叉車就給大家解釋下“為什么電動(dòng)叉車比柴油叉車還要貴！”電動(dòng)叉車比柴油叉車貴，為什么？
就拿最常用的3噸3米叉車來說，柴油叉車一般是在五六萬價(jià)位，而電動(dòng)叉車則需要十二三萬，基本是柴油叉車價(jià)格的雙倍還多！那么是什么原因造成電動(dòng)叉車和柴油叉車的價(jià)格如此懸殊呢？
1、零部件成本高
電動(dòng)叉車和柴油叉車的車架部門基本都是相似的，最重要的區(qū)別就是動(dòng)力源的區(qū)別。柴油叉車柴油的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的基本結(jié)構(gòu)；而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶、控制器的基本結(jié)構(gòu)；光從這幾大件來分析，國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)490或者485，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬，加上電瓶叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80v500a的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電瓶叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的事情了。
2、生產(chǎn)成本高
眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本！就目前國內(nèi)叉車市場來看柴油叉車每年的銷量大概在25萬左右，而電瓶叉車的總銷量只有3.5萬左右；這一數(shù)據(jù)表明柴油叉車的銷售量是電瓶叉車的7倍多；分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多的電瓶叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺(tái)座駕式電瓶叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的最終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升。 |
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