作為高速公路，*大的安全保障是全封閉全立交，對正常通行的車輛和進入高速公路的車輛保證其安全。可是日前G30連霍高速公路哈密段實現全封閉通車后，破壞高速隔離柵，私自開口的現象卻屢有發生，對過往車輛人員的安全形成極大隱患。 小編目擊：401公里的高速上開口達43處.
近日，小編來到G30線3050+180米處。這里位于二堡立交橋以東11公里，路旁綠色公路隔離柵已經被人為破壞，車輛通過路口可直接拐上高速公路。路邊3塊2米長的波形不銹鋼護欄板已不翼而飛，不遠處隔離網鐵絲網被撞斷，欄桿倒臥在地上。
負責該路段管養任務的哈密公路管理局三道嶺分局技術人員告訴我們：“公路隔離柵是被人為破壞的，這是近10天之內該分局第三次對該處進行維修了。這次維修共修復隔離柵16米，更換波形護欄板3塊，受損的設施價值8000余元�！�
在三道嶺分局技術人員的設施修復記錄表上，我們看到了詳細地記錄的公路設施的受損情況。G30線3048+650公里處，上行右側損壞隔離柵12米；G30線3050+180公里處，上行右側損壞隔離柵16米，損壞波形梁護欄；G30線3052+580公里處，上行右側損壞波形梁護欄……在三道嶺分局負責管養的G30線201公里的路段上，私自開口，破壞高速隔離柵欄的情況就有38處之多。在哈密公路管理局哈密分局負責的高速公路，破壞高速隔離柵欄的情況也有5處。總計43處。
三道嶺分局技術負責人高速小編，“隔離柵經常被人為損壞，往往是今天修好了，明天又撞壞了。”因此，為及時修復這些道路開口，三道嶺分局投入了大量的養護費用。201公里的路段，僅10天就用去了16余萬元的維護費用。
我們初略在現場算了一筆帳，在*近10天內，被破壞的隔離欄達450元，每米成本按200元算，材料費就達9萬元；更換路旁的波型護欄板31塊，按每塊1500元算，總計4.65萬元；同時還出動鏟車、挖掘機、工作車等車輛16輛次，維修工人59人次，加上車輛人工費用，16余萬元還稍顯不夠。 |
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