. 公交車報站器由于采用導航型軌跡運算與城市電子地圖相結合，可以徹底地解決公交車上自動語音報站功能，完全取代原來靠開車司機手動按鍵盤報站，這樣不但給開車司機帶來方便，而且因智能導航系統介入，不會出現報錯站現象�！�
2. 視頻顯示 在公交車上裝一個或兩個面向顧客的14寸顯示器（客車專用視頻顯示器），在該顯示器上顯示本客車所在位置，以及前方幾個車站位置與站名，同時在狀態欄上顯示客車正在哪條道上行駛以及周圍的道理及地點和大廈等到標志性建筑物。為了讓顧客了解本次班車的運行狀況，在地圖上采用游標方式實時地顯示該班車距離前方站點的實際距離，以便于顧客提前準備下車。該公交智能報站器所顯示的內容以及配合語音報讀，可以有效地提高對顧客的服務質量。
3．信息互動平臺GPS車輛報站器在司機駕駛臺上安裝一個小型顯示器及特殊性功能鍵盤：該顯示主要用來顯示指揮中心所發來指揮信息，也可以當做司機向指揮中心發布有關行車狀態時的功能性菜單或內容顯示平臺，讓司機隨時通過該裝置與指揮中心高度室保持聯系。
4．自動化管理GPS公交車報站器由于采用導航型軌跡與位置識別系統，公交車始發及進站，完全自動向中心高度室發出數據信息，以便于記錄車號、發車時間、進站時間等高度內容，完全由電腦自動完成，不需要人工跟蹤填表與記錄，實現全自動化管理。
5．行車調度管理 指揮中心可以根據前面已發的同線路公交車返回的實時行車信息，識別到該路線交通是否運行正常，如果發生交通阻塞時，可根據需要自動調整下班車的出發時間與間隔。公交車自動報站器這樣不但可以減少空載率提高載客效率減少油耗，而且還可以因減少發車次數而對該路線堵塞路段有可能形成的惡性循環起塞車緩解作用。
6．城市智能交通管理 隨著城市智能化交通工程的啟動，裝入該系統是城市實現智能公交通是一個重要組成部分，調度指揮中心可以根據各條公交線路返回信息，識別相關線路的堵塞率，通過互聯網與交通管理委員會的總監控中心形成道理信息共享，為整個城市合理分配車輛布局，提高整個城市的交通運營力做出貢獻。 |
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