多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進行碎石化技術的專用機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，底層37.5表面小于7.5的機密結合，內部嵌擠的混凝土塊，以限制新鋪罩面上出現反射裂縫，破碎化后可加鋪瀝青也可以是水泥混凝土。經碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結構，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。
技術特點
Ps400本系列破碎機按破碎寬度*大4米，工作錘數16，日工作量5000㎡（如果加班可達到8000㎡左右）整車29噸。
全部采用整體式車架，前輪為鉸接式前橋帶充氣輪胎，液壓轉向；后輪為掛膠鋼輪，發動機動力由分動箱，經液壓泵、液壓馬達、變速箱、傳動軸、驅動后橋實現行走；通過電器系統控制工作閥塊，驅動油缸升降，破碎錘下落實 。
將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達到加鋪前的施工要求，對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說效果好，而且結構簡單、易于實現。所以，我們開發、設計了此種工作裝置，油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅硬、耐磨的破碎刀。其工作過程是：當油缸活塞桿上升時，通過連接帶帶動破碎錘上升；當油缸卸荷時，靠破碎錘的自重下落，對路面形成沖擊，如此循環往復。該工作裝置分兩排對角布置在破碎機后部，每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統帶動，破碎時在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調節，可針對不同的混凝土路面進行破碎。
路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會出現局部顆粒過大或過小的現象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務年限。
公司名稱：濰坊萬潔公路工程設備有限公司
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