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汽配行業(yè)管理系統(tǒng)

汽配行業(yè)管理系統(tǒng)_東莞市宏山自動(dòng)識(shí)別技術(shù)有限公司_汽配行業(yè)管理系統(tǒng)

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公　司：東莞市宏山自動(dòng)識(shí)別技術(shù)有限公司

發(fā)布時(shí)間：2015年11月16日

有效期：2016年05月14日

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吳先生先生 (市場(chǎng)部)

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電　　話： 0769-39016326 傳　　真： 0769-39012330 手　　機(jī)： 13580816195 地　　址：中國(guó)廣東東莞市東莞市南城區(qū)車站路奧博高新科技園A座一樓郵　　編： 523000
公司主頁：	http://aitgmsoft.qy6.com.cn(加入收藏)

詳細(xì)說明

汽配行業(yè)特點(diǎn)
1.汽配企業(yè)是圍繞主機(jī)廠為核心形成密集的產(chǎn)業(yè)鏈。從橫向上來看，汽配企業(yè)的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在零配件的價(jià)格、質(zhì)量、供貨、服務(wù)等方面都面臨多家對(duì)比；
2.大部分配套零部件廠商(配套廠)都會(huì)到汽車制造商周邊安家落戶，以*大限度減少物流成本；
3.每年年底，汽車制造商會(huì)根據(jù)當(dāng)年銷售狀況預(yù)測(cè)下一年度的總體銷售計(jì)劃；
4.長(zhǎng)期合作的零部件廠商會(huì)由于要求的生產(chǎn)周期越來越短而不得不配備較多的庫(kù)存；
5.每個(gè)汽車零部件中的零件繁多，零部件供應(yīng)商的新品開發(fā)量很少；
6.一套汽車配件的BOM表資料，需含工藝路線、總成零件明細(xì)、材料定額、成品生產(chǎn)過程流程圖、作業(yè)指導(dǎo)書等資料；
7.研發(fā)人員需要進(jìn)行成本分析，如：使用材料分析、工時(shí)分析、模具費(fèi)用分析、制造費(fèi)用分；
8.生產(chǎn)過程的主要是：離散為主、流程為輔、裝配為重點(diǎn)；
9.若為五金組合件時(shí)原材料管理簡(jiǎn)單，但半成品、在制品和成品規(guī)格多，編碼復(fù)雜，工序多管理困難（一般的生產(chǎn)過程是原材料切割或成型，成為毛坯，然后經(jīng)切削加工（車、銑、鏜、磨），半成品組裝）；
10.產(chǎn)品零部件的加工工藝路線長(zhǎng)，在制品管理復(fù)雜；
11.車間現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)及時(shí)性嚴(yán)重制約著排產(chǎn)的準(zhǔn)確性。由于成品規(guī)格多，零部件材料眾多，加工工藝復(fù)雜，影響生產(chǎn)過程的不確定因素多，信息反饋慢；
12.部份配件需要序列號(hào)管理，用于追蹤產(chǎn)品保修期限和維護(hù)記錄等。

汽配行業(yè)為什么需要MES系統(tǒng)？
精益制造以及整車廠為客戶提供日益豐富選擇權(quán)的策略，也給汽車零配件供應(yīng)商帶來了巨大壓力。提前期縮短，工藝愈加復(fù)雜，質(zhì)量卻要不斷改進(jìn)，較高的研發(fā)成本、價(jià)格戰(zhàn)后遺癥，諸如此類的負(fù)面效應(yīng)不勝其多。汽車零配件供應(yīng)商需要對(duì)企業(yè)、工廠以及地區(qū)內(nèi)的一些關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)KPI 進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與管理，對(duì)出現(xiàn)的異常情況及時(shí)處理，以及快速準(zhǔn)確地判斷故障原因，降低制造成本。

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