橋梁13米空心板氣囊,13米橡膠芯模說明,13米橋梁充氣氣囊。
一、氣囊內(nèi)模（橡膠芯模）的使用方法：
1、入模
A、入模前，需在地面試充氣，以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。
B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣囊，以免氣囊內(nèi)模損壞。
C、氣囊內(nèi)模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。
D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。
2、充氣
A、在氣囊內(nèi)模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測壓力，芯模充氣壓力值根據(jù)型號定，噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當氣壓達到使用壓力時，漿氣閥關(guān)閉，停止充氣。
B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。
C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達到使用壓力，即“開開關(guān)關(guān)”的原則。
D、注意充氣時不得超壓。
3、固定與澆筑混凝土
A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定，（一般直徑為200mm氣囊內(nèi)模箍筋間距為80cm，如直徑加大，間距需相應(yīng)縮小）該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。
B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內(nèi)模，以免刺破氣囊造成損失。 |
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