脫碳和表面缺陷嚴重的降低彈簧疲勞壽命、必須嚴格控制。特別是60Si2MnA和55CrSi、含硅量較高、退火時極易脫碳。盤條球化退火和半成品再結(jié)晶退火推薦采用低溫、長時間的退火工藝。如前所述、疲勞壽命要求高的彈簧、必須選用磨光鋼絲、但需要分清是退火磨光還是冷拉磨光。50CrV軟態(tài)鋼絲磨光時磨屑極易粘附到鋼絲表面、形成不規(guī)則小白點、所以盡可能采用冷拉磨光工藝、減少表面"白點"。
在表面質(zhì)量保證條件下、夾雜含量就成為影響疲勞壽命的最重要因素、所以標準規(guī)定、需方有要求時可增加非金屬夾雜物、石墨碳檢驗。
(2)YB/T5104-93《油淬火-回火硅錳合金彈簧鋼絲》使用油淬火回火合金彈簧鋼絲制簧后、不需要再進行淬回火處理、只要象冷拉碳素彈簧鋼絲一樣進行消除應(yīng)力處理即可使用、深受歡迎、直徑14.0mm以下合金彈簧越來越多地使用這兩個標準。
YB/T5104-93分3種類別供貨、A類適用于中等載荷的靜態(tài)彈簧、B類適用于中等載荷、中等疲勞壽命的動態(tài)彈簧、C類適用于較高應(yīng)力狀態(tài)的動態(tài)簧、如汽車懸掛彈簧。
硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種、中國有55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2MnA、70Si3MnA四個鋼號。硅含量為1.50～2.80％、錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強比、提高回火穩(wěn)定性、但易形成硅酸鹽等夾雜物、增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時、碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於製作汽車、拖拉機、機車上的減震板簧和螺旋彈簧、以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。 |
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