一般在我們開車來說，只要一出事情我們的車頭必然會遭殃。不是被撞爛就是報廢。重型卡車更是如此，重型卡車的噸位一般來說在1.8~100噸之間。只要出現(xiàn)事故必定會車毀！甚是危險。那么我們就會想辦法在車頭安裝一些防護措施來保證我們自身和車的安全。
護欄一般指的是護欄網(wǎng)，用來保護人身安全及設備設施的保護與防護。我們大膽的想象一下我們把護欄用在車頭會如何呢？先讓我們看以下的實驗數(shù)據(jù)，相信大家會有所明白。
實驗記錄：
準備材料：
安裝車頭護欄、距離500米的外墻。
記錄：
沒有安裝車頭護欄：
1.8噸位的輕卡情況：車頭和駕駛員出現(xiàn)損傷。
18噸位的中卡情況：車頭和駕駛員出現(xiàn)損傷。
50噸位的重卡情況：車頭和駕駛員出現(xiàn)損傷。
100噸位的重卡情況：車頭和駕駛員出現(xiàn)損傷。
安裝車頭護欄：
1.8噸位的輕卡情況：車頭和駕駛員安然無恙。
18噸位的中卡情況：車頭和駕駛員安然無恙。
50噸位的重卡情況：車頭護欄出現(xiàn)少些彎曲，駕駛員安然無恙。
100噸位的重卡情況：車頭護欄彎曲；車頭出現(xiàn)凹陷；駕駛員安然無恙。
整個數(shù)據(jù)表明安裝車頭護欄是多么的重要，不僅能夠?qū)︸{駛員進行防護也能夠?qū)囶^進行防護。
那么為什么要用護欄來做為車頭的防護呢？我們一起來看一下。
護欄護欄的施工順序：
施工的條件→精確放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆�！B(yǎng)生。這樣就保持了護欄的安全性。
質(zhì)量控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精確。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應一次性澆筑，端頭模板用鋼模板，保證端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處沒有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題及時處理，保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
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