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供應(yīng)冷藏運(yùn)輸車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

供應(yīng)冷藏運(yùn)輸車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng) _菲利科_供應(yīng)冷藏運(yùn)輸車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)

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公　司：菲利科

發(fā)布時(shí)間：2015年10月30日

有效期：2016年04月27日

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李雨欣女士 (經(jīng)理)

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詳細(xì)說(shuō)明

冷藏車運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)娜瘫O(jiān)測(cè)，優(yōu)化運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)，防止運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的因素導(dǎo)致食品的損壞變質(zhì)，提高運(yùn)輸安全性，提高管理效率，從而降低營(yíng)運(yùn)成本。同時(shí)，本系統(tǒng)還具有穩(wěn)定可靠、高效智能、自恢復(fù)性強(qiáng)、兼容性和可擴(kuò)展可定制化性能強(qiáng)等特點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)冷藏運(yùn)輸車遠(yuǎn)程作業(yè)的安全、高效，建立冷藏運(yùn)輸車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),本系統(tǒng)由智能無(wú)線車載終端、運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)通道引擎、冷鏈物流管理系統(tǒng)組成。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖

1）實(shí)時(shí)溫濕度監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程中的溫濕度情況，如有異常會(huì)通過(guò)多種方式向管理人員發(fā)送報(bào)警提示信息。
2）基于電子地圖的運(yùn)輸管理
配備電子地圖，在電子地圖中可直接的看到車輛的溫濕度數(shù)據(jù)，溫度異常的車在地圖中特殊顏色標(biāo)識(shí)，在地圖中查詢歷史運(yùn)行軌跡線可分為不同的顏色，如綠色代表溫度正常，紅色代表異常。如圖：
3）軌跡回放記錄、路程統(tǒng)計(jì)
4）越區(qū)報(bào)警
可設(shè)置貨運(yùn)車行駛區(qū)域，若行駛超出此區(qū)域自動(dòng)報(bào)警；
4）車廂門開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)
智能無(wú)線車載終端自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨車車廂門開(kāi)關(guān)狀態(tài)，若在運(yùn)輸過(guò)程中，自動(dòng)向調(diào)度中心發(fā)送信息；
5）配送任務(wù)調(diào)度
通過(guò)冷鏈物流管理系統(tǒng)可以向司機(jī)或駕駛內(nèi)的智能顯示終端發(fā)送配送任務(wù)；
6）貨物丟失報(bào)警
智能無(wú)線車載終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨箱內(nèi)貨物，若監(jiān)測(cè)不到貨物，自動(dòng)向調(diào)度中心報(bào)警；
7）定點(diǎn)裝卸
通過(guò)配備RFID卡并結(jié)合GPS定位，可實(shí)現(xiàn)貨物在指定的裝卸點(diǎn)才能打開(kāi)貨箱門，在非指定地點(diǎn)（如運(yùn)輸途中）無(wú)法開(kāi)啟貨箱門。
8）油耗統(tǒng)計(jì)
智能無(wú)線車載終端可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨車油箱內(nèi)的油量，并上報(bào)運(yùn)輸調(diào)度中心，通過(guò)冷鏈物流管理系統(tǒng)，可統(tǒng)計(jì)各司機(jī)各班次的油耗數(shù)據(jù)，若油耗超出預(yù)警值，自動(dòng)報(bào)警提示。
9）現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)看
通過(guò)智能車載無(wú)線終端可抓拍運(yùn)輸過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)的圖像，當(dāng)出現(xiàn)貨箱門非法打開(kāi)、溫度超界、油箱消耗過(guò)快時(shí)，自動(dòng)抓拍現(xiàn)場(chǎng)圖像，并上報(bào)調(diào)度中心。通過(guò)查詢報(bào)警信息的同時(shí)，自動(dòng)查看相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場(chǎng)圖像。

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