道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國*常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。
選用道岔號數的原則：應與通過速度、牽引類型、行車密度相配合并且符合國家和鐵道部的有關規定。
1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設計行車速度
2、列車直向通過速度為100—160km/h的路段內，正線道岔不小于12號
3、旅客列車設計行車速度為160km/h的，正線道岔應采用可動心轍叉單開道岔
1、道岔的容許通過速度分為直向和側向兩種
2、對道岔直向容許通過速度的規定
（1）在任何情況下各種軌型道岔的直向容許通過速度：43軌的不得超過100km/h；50軌的不得超過120km/h。
（2）采用普通固定式轍岔的道岔，在任何情況下通過速度不得超過120km/h
（3）固定式轍岔為普通鋼軌組合的道岔，在任何情況下通過速度不得超過100km/h。
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2、道軌配件：單開道岔、道釘、道夾板、絕緣夾板，壓板、扣板、魚尾板、墊板，壓軌器，軌距拉桿等。
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