2015年9月初，騰驊自動變速箱維修接收了一輛寶馬530的車輛，自動變速箱型號為6HP-19，行駛里程為8萬公里。據車主張女士所反映，該車在大約8月中下旬的時候出現的升檔延遲的故障，一開始故障并不頻繁，到8月底的時候升檔延遲的故障開始頻繁出現，車主張女士意識到了事情的嚴重性，于是通過網絡找到我們騰驊。
故障現象：騰驊維修技師對車輛做了故障碼檢測，發現并無故障顯示。于是對車輛做了簡單的測試，發現車輛冷車正常，熱車升檔延遲，當發動機轉速升至2700r/min時，才勉強能入二擋。
故障分析：騰驊維修技師對自動變速箱進行了檢查，發現自動變速箱油溫過高，因此懷疑是散熱器散熱不良，為了進一步證實，用紅外測溫儀測量自動變速箱散熱器進出口溫度，發現進出口溫差很小，隨進一步確認是散熱器故障。
故障解決：騰驊維修技師將散熱器卸下，用風槍疏通，吹出許多黃色的泥狀沉淀物，用清洗劑反復清洗后，裝上。后由騰驊維修技師經過兩小時的試車，自動變速箱油溫始終保持在96-97攝氏度左右，升擋未出現延遲故障。
車輛修好后，騰驊自動變速箱維修公司對該車做了追蹤記錄，據車主張女士反饋，車輛使用一切正常，再未出現自動變速箱升擋延遲的故障。
騰驊總結：自動變速箱會出現故障，大多數是因為車主的使用不當而造成的，就這輛寶馬350的升擋延遲，正是由于車主添加了不同牌號的防凍液，使冷卻系統遭受腐蝕而產生了大量的離子顆粒，導致了散熱器的堵塞，使自動變速箱發生故障！
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