| 裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 漢達450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。相比堆焊，噴涂的技術要求相當大。復合堆焊技術，可以形成20毫米厚度的耐磨層，這么厚的耐磨層可以抵抗任何嚴重的磨損。然后，噴涂所獲得的耐磨層，只有不到1個毫米的厚度，要在這不到1毫米的厚度，達到20毫米同樣的耐磨效果，對技術的要求也十分苛刻，這也是耐磨噴涂具有極強挑戰性的原因所在。根據耐磨復合鋼板在鋼球磨煤機上的應用經驗,推廣應用于發電廠輸煤系統落煤管中,成功解決了落煤管管壁腐蝕嚴重、磨損性較大而導致落煤管磨穿頻繁漏煤的問題，確保了輸煤系統設備的正常運行。火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。離線堆焊在中國已有10多年的應用實踐，它的優點包括：舊品尺寸、形狀不受限制，不會影響停機時間造成附加損失，拆下來的耐磨件舊品可進行詳細的焊前檢查以保證*佳施工品質等。離線堆焊風險雖小，但相對施工周期長，且存在拆卸、運輸、安裝費用，檢修成本較高，同時堆焊后的工件還存在安裝及安裝安全問題等。因此，在線堆焊也成為用戶的選擇之一。礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 漢達450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。 |
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