直流充電樁正成為一種趨勢。2011年之前，國家電網建設原則是慢充為主，2011年~2013年，國家電網建設原則是換電為主，隨后在2014年召開的電動汽車充換電設施標準體系完善研討會上，國家電網提出主導快充、兼顧慢充的建設原則。
去年，國家電網啟動的2014年*一批充換電設備招標，共涉及充電設備539套，其中直流充電樁383套、交流充電樁156套，直流充電樁投資比重遠超交流充電樁。隨后再次啟動的“2014年高速公路城際快充網絡建設項目”，招標規模為332套整車快速充電樁，這也是國家電網首次啟動高速公路城際快充設備招標。
去年10月末，國家電網發布了電動汽車充換電設備2014年第四批招標的中標結果，中恒電氣中標整車充電設備130套，應用于電動公交車充電站的建設，份額占比近10%，其中，220V交流充電樁66套，500V直流充電樁64套。此外，中恒電氣承擔了杭州市重大科技創新專項“新能源電動汽車超級充電一體化解決方案”項目，成為唯一入選此重大專項的新能源電動汽車充電系統項目。
尚普咨詢分析師王雅婷告訴記者，中恒電氣2012年收購的中恒博瑞在電力行業經營多年，和電廠、電網等電力系統客戶有深厚的合作基礎和良好的合作關系，突破國家電網這樣一個大客戶是關鍵，預計公司未來在國家電網采購中將有持續良好的表現。
根據國外知名研究行業網站ReportsnReports發布的信息，2014年至2016年，中國電動汽車充電樁總的市場空間分別為20億元、30億元、60億元，直流充電樁投資占總的電動汽車充電樁投資比重分別為：15%、20%、30%，因此直流充電樁市場空間分別為：3億元、6億元、18億元，年復合增速145%。 |
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