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供應對電梯改造的幾點體會

供應對電梯改造的幾點體會_瑞典CIBES電梯公司_供應對電梯改造的幾點體會

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公　司：瑞典CIBES電梯公司

發布時間：2016年05月13日

有效期：2016年11月12日

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詳細說明

1 邏輯控制系統應具有智能診斷功能

可靠、高效、舒適是廣大電梯用戶的共同唿聲，其中可靠性應為首位。 GBl0058-88規定的可靠性指標為：電梯起、制動運行6萬次中發生故障次數少于5次為合格品，少于2次為一等品，少于1次為優等品。一般比較繁忙的電梯，一個月時間就能運行6萬多次，就是說一個月內電梯不能出現多于5次的故障。可電梯故障往往都在門系統上，門鎖的作用是將層門鎖緊在關門位置上，如果層門被打開或門鎖的安全觸點沒有接通，都應確保電梯停止運行。可是后者，往往用戶感覺不到，用戶只知道電梯關上門了，選了層，可電梯不能運行，用戶就說你的控制系統有毛病。尤其是剛剛改造的電梯，如果僅改電氣控制部分，尚未改機械部分(包括門系統)，這種情況更多。有時因為用戶是門外漢，真是說也說不清楚，只能將不是自己的毛病去替他治好，以達到用戶的“滿意”。因此我想到了智能診斷，將門鎖、門區開關、換速開關等，都用PLC或計算機管理起來，出現故障給出相應的代碼，這時誰是誰非便清清楚楚，同時也利于用戶對電梯的維護保養。隨著控制方式的改進和控制技術的發展，我認為國產電梯的控制功能不應僅是集選功能，還應具有超載報警、滿載直駛、防搗亂、獨立服務、消防服務、智能診斷、智能駐停、自由站設置、到站鐘等功能，供用戶選擇。

2 轎廂垂直振動的排除

改造前轎廂在穩速段不振動，可改造成VVVF電梯后，有的轎廂則在穩速段振動，這是為什么呢?是變頻器本身的毛病嗎?不是。我們知道，電梯系統是一個機電一體化的系統，由逆變器驅動的電動機，由于種種原因很容易產生轉矩波動，而另一方面電梯需要平穩的運行。當轉短波動的頻率等于機械系統的固有頻率時，電梯的轎廂受到垂直方向的振動，影響了乘坐的舒適感。因此，可通過改進機械系統，改變它的固有頻率，盡可能減少電動機的轉矩波動，這樣就可消除轎廂的垂直振動。

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